Nous réalisons un tour du monde de 5 ans avec Achille notre 4x4 d'expédition. Après avoir tout vendu, nous sommes partis en août 2025 pour faire le tour de la Turquie, puis le tour du Maroc histoire de bien se mettre en jambe avant notre grosse étape aux Amériques. Nous venons d'arriver au Canada début juin. Notre objectif est de rejoindre Tuktoyaktuk courant août 2026 pour voyager la Panamerican Highway jusqu'à Ushuaïa sur une durée de 2 à 3 ans.
On est actuellement en Terre-Neuve et Labrador après avoir parcouru la Nouvelle-Ecosse : le Cabot Trail Cape Breton, le bourg de Lunenburg classé UNESCO et la très intéressante forteresse de Louisbourg qui te replonge dans l'histoire coloniale. Ces 2 régions n'étaient pas prévues dans notre plan de route initial, mais à l'approche du départ pour le Canada, l'envie l'a emporté. Un gros détour qu'on ne regrette finalement absolument pas.
Hello Bernard,
J’ai parcouru ton blog. Tu as parcouru un sacré chemin !
On devrait arriver sur Calagary fin juillet je pense. Ce serait cool de se rencontrer. Le timming pourrait coller
Hello,
Quelques news. On vient de quitter Terre-Neuve après une grosse semaine à parcourir sa côte ouest. Le littoral sauvage, des montagnes, des fjords, des étangs, des villages de pêcheurs, le parc national du Gros Morne et L'Anse aux Meadows, les superstars du coin - UNESCO tous les deux, sans oublier Tablelands qui t'envoie sur Mars. Des panoramas à couper le souffle à Raleigh et Goose Cove East qu'on a découvert un peu au hasard de nos fréquents détours. Des habitants très chaleureux et contents d'échanger avec toi. Un orignal furtif, qq icebergs ... et les courageux vikings dont tu découvres l'incroyable périple au bout la route. Quant à la météo, elle adore surprendre. "Elle va avec les habits" comme ils disent par ici. Bref elle mène le bal et te fait aimer la nature sous toutes ses facettes. Ça décoiffe !
Les 1800 km de la Trans-Labrador Highway au coeur d'une nature sauvage et isolée entre Blanc-Sablon et Baie-Comeau sont désormais derrière nous : Red Bay - magnifique village de pêcheurs classé UNESCO, qui fut un haut lieu de la pêche à la baleine développée par les Basques à partir du XVIe siècle -, des villages perdus, Churchill Falls avec sa gigantesque centrale hydroélectrique dont la salle machine est installée dans le roc à environ 300 m de profondeur sur 300 m de long, 20 de large et 50 de haut, encore des dizaines de km de gravel, des lacs immenses, des forêts boréales, des mines gigantesques, des feux de forêt qui ont contraint les autorités à fermer la 389 pendant plusieurs jours (nous y sommes passés le lendemain de la réouverture, ouf!) ... et une arrivée spectaculaire à Baie-Comeau qui nous a permis d'observer baleines, bélugas et loutre dans le Saint-Laurent, le tout sous une météo toujours très joueuse.
De Baie-Comeau à Calgary, nous pensions simplement continuer notre traversée tranquille du Canada vers l'Ouest ... 4100 km sur 24 jours.
Mais cette étape a failli tourner au cauchemar.
Des centaines de km de forêt. Des feux de forêt qui nous obligent à traverser des paysages enfumés. Des routes interminables. Des centaines de km de prairie.
Et subitement ... une roue se détache. En pleine highway 1. Au milieu du Manitoba. Achille penche fortement sur la droite. Une roue nous double sur la droite. On se regarde. Stupeur !!!
Heureusement je ne roule pas vite.
Notre tour du monde aurait pu s'arrêter là ... avec des conséquences bien plus graves.
Qq glissades, le temps de ralentir calmement et m'arrêter.
Je sécurise Achille sur le bas côté.
On sécurise les lieux.
Je retrouve la roue dans un marécage.
Etat des lieux rapide de la situation : les 5 goujons coupés nets, le train roulant abimé, etc.
Impossible de poursuivre par nos propres moyens.
On est un samedi. Assurance injoignable.
Nombreux coups de fil pour trouver un dépanneur.
Remorquage jusqu'à Brandon. Stockage dans un garage. Pièces introuvables.
7 jours d'immobilisation.
Puis remise en état de rouler nous permettant de rejoindre un garage à Calgary. On y récupère les pièces commandées/envoyées d'Europe pour réparation définitive.
5 jours d'attente supplémentaire.
Alors qu'on se pense sorti d'affaire, le garage découvre un autre pb. Le collier de fixation des lames de suspension est fragilisé pour avoir frotté au sol lui aussi. Faut les changer au risque de voir les lames finir au sol.
Il nous envoie vers un autre garage.
4 heures après la réparation est faite.
On repart.
On a vu 3 garages ici. Interrogé nos mécanos en Europe. Personne n'a d'explication.
Du coup, on cogite ... encore un peu.
On évacue ... un peu plus chaque jour.
Mais surtout on continue notre aventure ... avec bonne humeur
Bonjour
Nous avons eu la même mésaventure sur un Hilux 2016.
A priori cela n’est pas si rare et cela serait du à un serrage excessif des boulons de roues.
Depuis je réclame toujours un serrage à la clé dynamométrique dans les garages et gardons six goujons en spare au cas où ….
Bon voyage