Bonjour ! Thomas, Nathalie, 2 enfants et un Bimobil VD280 !

[thomas1984]

Bonjour à vous !

je viens de rejoindre Casa Trotter suite à l'achat d'un Bimobil VD280 et suis en cours de préparation pour une virée d'un an en amérique du nord et amérique centrale. Nous partons à 4 avec 2 enfant de 6 et 9 ans.

La monture qui a retenu notre intérêt est un bimobil VD280 de 2008.
Il s'agit d'un modèle qui a été arrêté par Bimobil en 2019 ou 2020 il me semble.
Le notre est basé sur un VW Transporter T5 4 Motion, moteur 2.5 TDI 174ch et 122 000 km au compteur. Monté avec sa grosse cellule la bête fait 2m10 de large, 3m10 de haut, 6m25 de long, et 3t5 chargé.

Il est clairement moins tout terrain ou robuste que les autres modèles montés sur Sprinter ou Daily... mais je n'ai pas de compétences de pilote tout terrain et nous n'avons pas prévu de traverser des cuves de boue d'1m de profondeur. Le budget n'est pas le même non plus.

Je me suis inscrit pour profiter des retours d'expérience de vous tous sur les modifications techniques intéressantes, et sur des itinéraires ou coins à parcourir sur notre route. J'ai été ébéniste et travaillé un peu l'aluminium et le plastique sur de l'agencement de mobilier, j'espère pouvoir vous apporter quelques tips ou conseils sur cet aspect !

Au plaisir d'échanger !
Thomas

[fifitoy]

Bonjour et bienvenue chez les Trotters

[anduril]

hello bienvenue sur le forum casa !

[syncronono]

Bienvenue.

Bien sûr pas prévu de sauter les dunes.

Mais c'est d'abord un véhicule de voyage, tu en cerné les limites.
Il ira loin, n'en déplaise aux vraix baroudeur qui ne jurent que par Toyota xxxx.

A 4, à toi de gérer le poids, surtout sur piste.
Supprime un blindage et tu gagne 20 kg.... de pastis ou de caouettes, et roule moins vite.


Lors d'un "Raid" en Tunisie je me souviens d'un parebufle qui a fini au creux d'un d'une et ramèné à la civilisation dans le coffre.
Ce qui paraît essentiel finit souvent au bout.... milieu... du chemin.

Roulez.

[thomas1984]

Mince, je pensais justement investir dans le blindage ! Vous pensez que ce sont des kilos et des euros inutiles ?
On lit des avis contraires sur les pages du forum.
J'avais clairement prévu de rouler doucement, mais d'un autre côté la garde au sol est pas top !

[fifitoy]

Je serai personnellement plus " inquiet" du PAF.. plutôt que de la garde au sol

[thomas1984]

Au pire la cellule est démontable

[distran]

Salut
C'est bien ce camping car. mais surement pas un 4x4
Soyez prudents, pas de pistes
Bon voyages

[zebulon54]

Bonjour

Ce T5 me parait très (trop ?) chargé et il n'a peut être pas encore les pleins eau et gasoil, ni les occupants et leur matériel.
Tu annonces 3,5 t mais es tu passé sur une balance ou est ce que t'a annoncé le vendeur ? Il arrive qu'il y ait un écart ...
Les cellules Bimobil sont plutôt lourdes donc je ne peux que rejoindre les autres avis = alléger l'ensemble
Trop de poids va fatiguer la mécanique et rendre la conduite désagréable.
Dans un premier temps il faudrait tout même retrouver une assiette correcte (l'horizontalité) ce qui ne me parait pas le cas sur les photos présentées.

[MikriKala]

Bonjour, bienvenue a toute la famille !

J'irais effectivement faire une vérification du poids si tu en as la possibilité, le véhicule a l'air un peu sur son arrière. Et regarder si tu peux gagner du poids sur certains aménagements ou objets non nécessaires (maxi 1 roue de secours par exemple).
Pour ce qui est des pistes et du 4x4, quand on part pour un an en famille, on ne s'attend de toute façon pas à faire les grosses traces 4x4. Par contre, on a pu se poser dans des coins pas moches du tout, un peu à l'écart des autres gens sur les BLMs aux USA et l'équivalent au Canada, juste avec un peu de réhausse du châssis et des pneus tout terrains (si possible un peu plus gros que les tailles d'origine pour la garde au sol). Il suffit d'y aller tranquille après C'est un beau projet qui se prépare en tout cas.

Mon petit conseil au niveau du voyage serait de ne pas vouloir en faire trop. On est resté 5 mois juste aux USA et Canada en 2022, on n'a clairement pas pu voir tout ce que l'on voulait (notamment on a fait l'impasse sur la Floride, les états du Sud Est des USA et la région du nord ouest des USA et enfin la Colombie britannique. Donc rajouter le Mexique + les pays d’Amérique Centrale, il faut savoir que l'on va passer soit beaucoup de temps sur la route, soit faire des impasses. Et il faut aussi prévoir le budget gasoil nécessaire pour tous les trajets => l'essence n'est plus aussi bon marché aux USA et on fait vite des kilomètres (environ 28.000 kms sur 5 mois pour notre part)

[penkalet]

Bonjour et bienvenue ici

C’est un joli projet de voyage, surtout en famille et je vois que tu as cerné les limites de ton véhicule.

Je suis juste surpris que le PTAC de ce T5 plateau double cabine soit de 3,5 T, je croyais que le max de ce véhicule était 3,2 T.

[zebulon54]

Bonjour

Bonne remarque
À vérifier donc
Un retour Thomas ?

[jecochic]

Salut Thomas,
Bienvenue...Déjà beaucoup de remarques et de suggestions à encaisser, je ne vais pas en rajouter. Simplement, 1 an avec des enfants c est sûr qu il faudra choisir l un ou l autre des 2 continents américains. Pour le reste nous sommes quelques uns ici à avoir voyagés dans les deux, si tu as des besoins n hésite pas à créer des posts pour res questions ou tes doutes...
Bonne prépa et bon voyage!

[thomas1984]

Bonsoir à toutes et tous

merci pour toutes vos suggestions !

Distran en effet nous serons prudents, merci du conseil. Disons que je ne sais pas quelle est la limite entre "piste" et "route non goudronnée" ... pour nous l'idée était de pouvoir aller sur le réseau secondaire de pays comme le mexique ou un peu au fond du canada. On avait fait un magnifique circuit il y a 10 ans en argentique, entre Salta Cachi et Cafayate, en petite voiture genre clio 2RM de base. Routes plates avec quelques ornières, mais non goudronnées, mélanges de cailloux et terre, et quelques passages de rivières. Les passages eux sont bétonnés, mais l'eau peut y faire 40cm de hauteur. On est passé en clio, mais je ne l'aurai pas fait en camping car classique. D'où notre achat d'un véhicule un peu plus polyvalent.
D'ailleurs pour ceux qui ne connaissent pas, ce circuit est magnifique ! Bref un peu comme le dit Mikrikala, l'idée est de pouvoir s'isoler à l'écart des autres. (question néophyte, c'est quoi les BLMs ?)
Dans les améliorations prévues, j'ai seulement retenu des pneus A/T à la place des pneus actuels. Je me suis retrouvé coincé dans de la terre argileuse détrempée en testant la bête dans un champ, il manquait quasi rien pour sortir. Après quelques heures de soleil j'ai pu sortir sans aide extérieure.

Zebulon Mikrikala Penkalet Sur le poids j'avais bien vérifié, mais je suis aussi confiant dans le système d'homologation européen et allemand, et dans la marque bimobil. Le porteur est bien dans sa version 3t5 (il existe avec différents PTAC). Par contre il est lourd c'est vrai : le concessionnaire (allemand) l'a pesé avec tous réservoirs pleins et bouteilles de gaz, il affichait 3t21. Reste donc 290kg de charge en comptant les passagers
Je vais retirer tout le système porte vélo à l'arrière et la boule... ça doit enlever déjà plus de 100kg. Mais quoi retirer d'autre ? Bonne question
Les photos sont peut être trompeuses. Sur ce véhicule il y a une suspension à air qui permet de rouler en position haute ou basse (un peu comme les XM à l'époque). Mais la suspension à air se vide tout doucement au fil des mois, et comme le véhicule a été stationné pendant 5 mois il s'est retrouvé en position basse. Au démarrage après les arrêts prolongés il faut compter 1 à 2 mn pour que la suspension remonte... sinon après juste une semaine sans l'utiliser, la pompe peut se remettre en route quelques secondes pour ajouter un peu d'air. J'essaierai de vous refaire des photos avec la suspension remontée.


Jecochic c'est juste ! Canada / USA / Mexique semblait déjà pas mal... mais en fait l'amérique centrale ne fait au total que la taille de la France. On a surtout l'envie d'aller au Costa Rica qui semble un magnifique pays. Pour le reste c'est surtout la côte ouest et la dorsale rocheuse qui nous attirent le plus, du mexique à la colombie britannique. On avait déjà fait un road trip Miami > LA il y a quelques années, donc on va se concentrer sur la partie la plus à l'ouest.
Pour le partage des itinéraires et choses à ne pas manquer, il y a des sections prévues dans le forum j'imagine ?


Bonne soirée à tous et merci pour vos précieux avis

[syncronono]

Tu peut voir sur la carte grise si il est bien en 3.5 t.
Fait les pleins et pèse le toi aussi. Ça peut se faire au contrôle technique.

[MikriKala]

bonjour,

désolé pour les acronymes BLM = Bureau of Land Management
sources: https://123go.quebec/camping/quest-ce-q ... anagement/ et https://webmaps.blm.gov/program_apps/BL ... rtunities/
Il y a pas mal de terres accessibles aux Etats Unis, qui sont gérées par le BLM. Cela permet de faire du "boondocking", du camping dispersé en suivant quelques règles. Cela permet de voyager à moindre cout, de se retrouver dans des endroits magnifiques et isolés, et parfois tomber sur un groupe de gens bruyants si on n'a pas de chance

Aux alentours de Zion & Bryce Canyon par exemple




et près de Great Sand Dunes

[MikriKala]

Juste une note sur le voyage et les visas : vous êtes déjà allés aux USA, mais au cas où
L'ESTA permet seulement 3 mois maxi d'affilée aux USA, et il ne suffit pas de sortir et revenir une semaine après. Certains douaniers assimilent cela a de la résidence plus longue déguisée. Et le temps d'obtention d'un visa touristique peut être assez long, il fallait plus d'un an pour avoir un rendez vous en 2022. Les choses ont peut être évolué depuis. Cela influe pas mal sur ce que l'on peut faire ou ne pas faire. On a du adapter notre circuit en fonction de cela de notre côté.

[thomas1984]

Merci pour les conseils !
Magnifiques ces photos, hâte d’y être !