Pannes récurrentes sur Sprinter 4x4 Type 906 de 2017.

[Nismo]

Oui je sais qu elle entraîne le pont avant.
Mais je ne sais pas si il y aussi une différence dans la partie du haut de la boîte de transfert au niveau des "dents" entre les différents rapports de sortie.
Il peuvent avoir mis une autre couronne avec quelques dents en plus ou en moins, ce qui ferait que la chaîne est plus courte ou plus longue, pour que ça corresponde aux différents rapports entre l avant et l arrière .

[pepere63]

Bonjour Nismo ,
le 11 mars tu nous a dit que ta boîte était démontée , le 14 , tu as publié une photo de la chaîne , et maintenant , tu hésites sur le nombre de dents de la chaîne à commander ... Je comprends pas . Pourquoi ne pas les compter ?
Il y a deux rapports différends sur ta boîte : normal et court . Ce sont des baladeurs qui engagent une vitesse ou l'autre . La chaîne ne saute pas d'un pignon à l'autre comme sur un dérailleur de vélo ! Donc , tu peux faire un repère de peinture sur un maillon et tu fais tourner à la main en comptant le nombre de dents . Si tu le fais 3 fois et que c'est toujours le même nombre , tu es à jeun , et tu peut passer commande .
Sur les chaînes de vélo , on peut les allonger et les raccourcir grâce à des maillons rapides . Je ne sais pas si cela existe sur une chaîne Morse
mais le fabricant peut aussi te le dire . Enfin , n'importe quel mécano peut faire cette opération .
Bye .

[euro6]

Bonjour,

pour que ça corresponde aux différents rapports entre l avant et l arrière .

Je ne suis pas un spécialiste de la mécanique Merco, mais je pense qu'il est préférable que les roues avant et les roues arrière tournent à la même vitesse.

[syncronono]

...
Il y a deux rapports différends sur ta boîte : normal et court . Ce sont des baladeurs qui engagent une vitesse ou l'autre . La chaîne ne saute pas d'un pignon à l'autre comme sur un dérailleur de vélo ! Donc , tu peux faire un repère de peinture sur un maillon et tu fais tourner à la main en comptant le nombre de dents .
...

Ce que j'ai dit plus haut c'est que la chaine n'a AUCUN lien avec les rapports de boîte court long ponts.

La chaîne transmet le couple au pont avant c'est tout, en partant du pignon en haut vers le pigon en bas. Ceci pour passer vers l'avant sous la boite principale. Les rapport court long se passent en haut du transfert. Pour moi les pignons haut et bas on le même nombre de dents. Et donc une longueur de chaine identique pour tous les rapports de pont.
Et donc comme dit euro6 les roues tournent a la meme vitesse. Si ces deux pignon n'etaient pas identiques il faudrait que le rapport de pont avant et arriere souent différents pour rattraper cette démultiplication suplementaire.

En complement je suppose que tous les ponts av et ar de tous les vehicules sont identiques et que les demultiplications finales differents sont gérés par differents modeles de transfert ET donc par les pignons qui sont situes en haut du transfert.
Il faudrait un éclaté d'une boite pour comprendre.

[syncronono]

Complément d'information sur la conception du transfert .


viewtopic.php?f=10&t=13659

[pepere63]

...
Il y a deux rapports différends sur ta boîte : normal et court . Ce sont des baladeurs qui engagent une vitesse ou l'autre . La chaîne ne saute pas d'un pignon à l'autre comme sur un dérailleur de vélo ! Donc , tu peux faire un repère de peinture sur un maillon et tu fais tourner à la main en comptant le nombre de dents .
...

Ce que j'ai dit plus haut c'est que la chaine n'a AUCUN lien avec les rapports de boîte court long ponts.

La chaîne transmet le couple au pont avant c'est tout, en partant du pignon en haut vers le pigon en bas. Ceci pour passer vers l'avant sous la boite principale. Les rapport court long se passent en haut du transfert. Pour moi les pignons haut et bas on le même nombre de dents. Et donc une longueur de chaine identique pour tous les rapports de pont.
Et donc comme dit euro6 les roues tournent a la meme vitesse. Si ces deux pignon n'etaient pas identiques il faudrait que le rapport de pont avant et arriere souent différents pour rattraper cette démultiplication suplementaire.

En complement je suppose que tous les ponts av et ar de tous les vehicules sont identiques et que les demultiplications finales differents sont gérés par differents modeles de transfert ET donc par les pignons qui sont situes en haut du transfert.
Il faudrait un éclaté d'une boite pour comprendre.

Bonjour syncronono , si je comprends bien , tu es d'accord sur ce que j'ai écrit à Nismo ?
Bye .

[Nismo]

Bonjour, c'était juste une question vu qu'il y a casi aucunes informations sur ces boîtes de transfert.

Certaines suivant les rapports ont des chaines différentes du à différentes couronnes dentées montées et selon les rapports de sortie!
Je n'ai jamais parlé de rapports courts mais seulement de sortie de boite de transfert

La réponse de Oberaigner est , c est un véhicule Mercedes d'usine donc faut demander chez Mercedes, alors que je leur ai bien dit qu'il y a pas d'informations disponibles chez Mercedes ( j'ai accès aux infos Mercedes ) et que pour les pièces ça s'arrête aux joints de boite de transfert et écrous.
Et de me répondre ''Nous n'avons pas connaissance d'une chaîne cassée ou défectueuse à ce jour'' et c'est tout.
Alors que c est le cas pour ma boite et aussi la 2 ème que j ai en rechange.

[syncronono]

Tu dis :"
Certaines suivant les rapports ont des chaines différentes du à différentes couronnes dentées montées et selon les rapports de sortie...."
Comment as tu trouvé cette explication ?

Pour moi, vu ce que j'ai expliqué plus haut, il n'y a qu'un modèle de chaîne et de pignons.
Si tu a deux boîtes sous les yeux, tu pourrait comparer les deux chaînes ou les pignons pour confirmer.

En tout cas, enfin une avancée significative sur ce problème.

[Nismo]

Je parlais des boîtes de transfert en général.

Vu que celle de nos sprinter il y a casi pas d infos, contrairement à la plupart des constructeurs

L informations venait d une entreprise qui révise les boîtes, qu il peut y avoir différentes chaîne suivant les rapports de sortie et conception de la boîte tranfert.
Même eux n ont aucunes informations sur ces boîtes.

Enfin bref j ai commandé un kit et on verra bien ce que ça va donner lors de la réception