GRENADIER

[Topaloff]

Sait-on s’il sera possible de l’aménager pour y dormir avec un toit relevable comme pour le vrai Defender ?

[landroudeur64]

Promis je vous tiens informés dès que j'en sais plus

Et bien, mauvaise nouvelle, l'homme qui avait (non pas vu l'ours) mais précommandé un exemplaire de ce Grenadier à finalement renoncé à sa commande ...


PS : concernant l'éventualité de pose d'un toit levant, le mieux est certainement de prendre contact directement avec le service commercial

[syncronono]

Les ventes n'explosent pas.

[zebulon54]

Les gros 4x4 de loisir c'était le monde d’avant.
Maintenant ce qui est tendance ce sont les gros camions de pompiers

[LumaRodeur]

Salut,

J'avais ce joli 130 , bien rouge, que j'aurai du garder pour leur filer un coup de main.



Maintenant ce n'est surement pas assez gros pour la " taille " des rôtisseries actuelles.



Bruno

[cricri1333]

@zebulon54,

et les 6x6 sont de plus en plus en vogue, bientot le 8x8 fera t-il sont apparition !

[Seb]

Dans le land mag 182 juillet/août 2022

[AIR ONE]

Proto pre commercialisation essayé.
Vehicule fabuleux.
Sur ma wish liste.
Moteur BM.
Bcp de chevaux et de couple - du vrai 4x4 en boite longue sans problème.

[majelan]

Bonjour à tous

Malus pour ce type de véhicule : 32745€ pour 2022 ...

[zebulon54]

Bonjour à tous

Malus pour ce type de véhicule : 32745€ pour 2022 ...

[Ginkgo]

Bonjour à tous
Malus pour ce type de véhicule : 32745€ pour 2022 ...

Oui, mais 0€ de malus pour les versions 2 places.
Jean-Pierre

[AIR ONE]

Attention certaines infos sur internet sont erronées. Concernant le malus je vous invite à contacter Land Service qui est le distributeur de la marque en France.

[majelan]

"Attention certaines infos sur internet sont erronées" : et donc, quels seront les malus (ou pas) ?

[syncronono]

Les versions 2 places sans malus sont à quatre portes?

[phi67]

Lors de la présentation, je n'ai vu que des 4 portes en 2 ou 5 places.

[Ginkgo]

Les versions 2 places sans malus sont à quatre portes?

D'après ce que j'ai compris, les versions 2 places sont exemptées de malus quel que soit le futur nombre de portes. Mais n'allez pas imaginer que vous pourrez l'acheter en 2 places et rajouter des sièges ni vu ni connu par la suite, car vous serez triplement en infraction vis à vis du fisc, de l'assurance et du contrôle technique.
Jean-Pierre

[syncronono]

Sauf que, pour un fourgon classique, tu peut installer une banquette suplementaire homologuée et le passer à la DREAL pour avoir une carte grise Vasp Caravanne 4 places carte grise.

Faire pareil avec la banquette d'origine Grenadier achetée à part ainsi que les ceintures ?

La version 2 places va certainement intéresser beaucoup de monde de toutes façon.

Ce ne serait pas étonnant qu'on voit des aménagements pour ce véhicule.

Il y a une version pick up?

[euro6]

La version pick-up est effectivement prévue et sortira incessamment sous peu, mais il s'agit d'un double cab avec benne courte. L'empattement est allongé, à la façon du 130 chez LandRover.
Vu les taxes sur les VP, j'aurais préféré un pick-up 2 places cabine approfondie avec benne longue (ou châssis-cabine) qui aurait été une base très intéressante pour y poser une cellule.
Existera-t-il la possibilité de recarrosser le véhicule comme le faisait par exemple Foley sur les Defender...?

[Topaloff]

La version 2 places va certainement intéresser beaucoup de monde de toutes façon.
Ce ne serait pas étonnant qu'on voit des aménagements pour ce véhicule.

L’aménagement intérieur d’un Grenadier version utilitaire est à première vue une idée séduisante, mais si les versions utilitaires 2 ou 4 places (Utility Wagon) sont exonérées de malus, c’est à condition de rester un véhicule utilitaire.
Si le véhicule est aménagé pour y vivre (réservoir d’eau, chauffage, frigidaire, lits etc...) l’administration l’assimilera à un camping-car, il faudra l’homologuer en VASP, il perdra le statut véhicule utilitaire, et il faudra alors payer le malus.
L’installation d’aménagements démontables est proposée par certains pour contourner la réglementation et garder le statut de véhicule utilitaire au contrôle technique, mais dans ce cas l’assurance ne sera pas valable, car le fait de concevoir des meubles modulables ne change pas le problème, et en cas d’accident l’assureur considérera qu’il y a eu fausse déclaration.
Il semble malheureusement difficile dans ces conditions, d’envisager l’aménagement d’un Grenadier sans payer de malus.

[Topaloff]

PS

https://www.lebaroudeurmalin.fr/contour ... tion-vasp/

[majelan]

l’administration l’assimilera à un camping-car, il faudra l’homologuer en VASP, il perdra le statut véhicule utilitaire, et il faudra alors payer le malus.

Jusqu'à présent (2022), c'est l'homologation VASP Caravane (=camping-car) qui évite le malus ... voir les VW par exemple ...
A savoir si cela sera reconduit perpétuellement ...
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 40409.html

[syncronono]

Pour topalof.
pas de malus pour les camping car, heureusement d'ailleurs.
Ni pour les grand constructeurs, ni pour les petits aménageurs, ni pour les particuliers.

[Topaloff]

Merci pour le renseignement Syncronono, ça ouvre de belles perspectives...
Il suffira de passer le Grenadier VU en VASP une fois les aménagements réalisés.
Pour l’instant tous les Grenadiers VU ont 4 portes avec au choix 2 places ou 4 places (avec une banquette arrière avancée par rapport à celle du Grenadier VP pour les éventuelles places arrières) et échappent au malus.
La version 2 places devrait donc permettre des aménagements du style de ceux du Defender 110 à ceci près qu’il ne sera probablement pas possible d’installer un toit relevable à cause de la structure du véhicule.

[big109]

La version 2 places va certainement intéresser beaucoup de monde de toutes façon.
Ce ne serait pas étonnant qu'on voit des aménagements pour ce véhicule.

L’aménagement intérieur d’un Grenadier version utilitaire est à première vue une idée séduisante, mais si les versions utilitaires 2 ou 4 places (Utility Wagon) sont exonérées de malus, c’est à condition de rester un véhicule utilitaire.
Si le véhicule est aménagé pour y vivre (réservoir d’eau, chauffage, frigidaire, lits etc...) l’administration l’assimilera à un camping-car, il faudra l’homologuer en VASP, il perdra le statut véhicule utilitaire, et il faudra alors payer le malus.
L’installation d’aménagements démontables est proposée par certains pour contourner la réglementation et garder le statut de véhicule utilitaire au contrôle technique, mais dans ce cas l’assurance ne sera pas valable, car le fait de concevoir des meubles modulables ne change pas le problème, et en cas d’accident l’assureur considérera qu’il y a eu fausse déclaration.
Il semble malheureusement difficile dans ces conditions, d’envisager l’aménagement d’un Grenadier sans payer de malus.

Bonjour, j'ai un sprinter 6 places en VU avec un amenagement ne permettant pas le VASP, et je suis assuré camping car.

[syncronono]

Si le Grenadier existe en 4 portes et 4 places en Véhicule Utilitaire cela correspond à ce que l'on connaît en fourgon avec ça que l'on appelle cabine approfondie.
C'est inutile de passer en VASP.

Il me semble que c'est pareil pour les pick-up, pas de malus si 4 places.