Suspension pneumatique ou traditionelle??

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docxl
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Re: Suspension pneumatique ou traditionelle??

Message par docxl »

jmi a écrit : ven. 22 mai 2020 09:12 Hello,

Je remonte un vieux sujet...mais c'est Google qui me l'a ressorti :-)

J'aurai aimé avoir vos avis sur les suspensions totalement à air (système qui remplace les ressorts d'origine), vs. un système classique (ressorts+amortisseur).

Vu que le boudin n'est pas monté dans un ressort, il n'y a pas de frottement donc pas de problème non ?
J'ai pu voir que des véhicules du Dakar en sont équipés (vb air suspension), donc ça doit être costaud ?

Je regarde différents véhicules et j'en vois quelques un montés en "full air", ce qui a l'avantage d'avoir un mode "offroad" (+3cm) un mode route (standard) et un mode sport (-3cm).
J'aime l'idée de ne pas être en permanence rehaussé, notamment pour la vie de tous les jours qd il faut aller sur un parking...
Pis être rehaussé tout le temps, ça veut dire aussi que les arbres de transmission sont plus sollicités car ne travaillent pas dans l'alignement ou au limite des pièces et autres cardans...

Pour une utilisation du véhicule principalement routière mais avec du chemin de temps en temps, ça doit être largement suffisant ?
Bonjour,
achète un Range rover.... :suisse:
la perfection n'est atteinte que quand il ne reste plus rien à enlever // pajero 4 DID BA
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pilu
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Re: Suspension pneumatique ou traditionelle??

Message par pilu »

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Cordialement
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Fernand
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Re: Suspension pneumatique ou traditionelle??

Message par Fernand »

idem pour moi, sur mes 4x4 avec cellule j'ai toujours eu des boudins gonflables Dunlop avec satisfaction,
et ceci depuis 35 ans, pour le gonflage: 1,8 en charge, pas plus..
Au fait Germaine Simon de A.M.I réseau est très compétente et serviable..
http://www.casimages.com/img.php?i=1703 ... 275831.jpg
J'ai l'intention de vivre éternellement,
pour le moment tout se passe comme prévu.
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