Toit relevable et tempête, expérience faite, descendre le toit rapidement :/ :/ :/ :/ L'hiver, par temps froid, givre sur la toile, faut bien chauffer. Par temps de pluie, c'est pas terrible non plus. Ça demande aussi d'être minutieux au pliage. Pour mon utilisation (très régulière, parfois sur de l...

Sikaflex pro 11FC

dakure 25 a écrit : ↑ven. 11 déc. 2020 08:10 @ medved, en France il est obligatoire d'avoir un faux châssis, pas comme en Suisse.

QUE NON . 3C CARTIER on un plancher en CP collé par vulcanisation sur le châssis.

Les contraintes sur les fixations d'une cellule sur un véhicule sont énormes, en plus 4x4. Il est possible d'éviter un faux châssis à condition que le plancher soit suffisamment résistant. Un tel plancher en bois (voir 3 c cartier et autres) fait 120 kg minimum. Pour ma part, j'ai opté pour un planc...

Je trouve que les bf sont d'une grande robustesse et résistent extrêmement bien aux pierres tranchantes des chemins à caillasse. J'ai eu des Cooper sur mes pick up cellule mais je ne les ai pas montés sur mon sprinter, l'usure était trop rapide à mon goût. Après, dans la boue, je n'ai pas constaté u...

En Suisse, sur le 906, il est également possible de monter de 245. Ceci n'est pas mentionné sur la plaquette du siège mais sur le manuel de l'utilisateur. Est-ce que le manuel de l'utilisateur ne serait pas le même en Suisse et en France...? Du coup, je me demande quels seraient les changements sur...

En Suisse, sur le 906, il est également possible de monter de 245. Ceci n'est pas mentionné sur la plaquette du siège mais sur le manuel de l'utilisateur. Est-ce que le manuel de l'utilisateur ne serait pas le même en Suisse et en France...? Du coup, je me demande quels seraient les changements sur ...

par Dcy130 » dim. 25 oct. 2020 15:49 J'ai eu un T5 Rockton avec les mêmes pneus ( 225/75R16 ) que mon Sprinter 4x4, Où t'as vu que le VW avait une meilleure garde au sol Si tu parles de la garde au sol, le sprinter c'est 18,5 cm et le T5 monté Seikel c'est 25,5 cm ! :mrgreen: Par contre il est vrai...

Le sprinter a les réductions, grand avantage pour les passages difficiles et le confort en plus. Par contre, sa garde au sol est faible et ça, c'est parfois un sérieux problème. Un T5/T6 4 motions avec une rehausse Seikel a, au bas mot, 6/7 cm de garde au sol en plus.
On peut pas tout avoir...

Il y a aussi le pick-up mercedes. Apparemment un châssis d'une très grande robustesse en torsion (renforcé et allongé par rapport à celui du Navara. Charge 1100kg ! Motorisation aussi V6 258 ch.

Un sprinter avec cellule c'est top

20 ans, 260'000 km et 34'000 euros je trouve cher le véhicule !!!

Un châssis cabine même double cabine type ford, sprinter ou ivéco, certains en 4x4, dispose d'une place et d'une structure mieux adaptée pour une cellule qu'un pick up, je trouve...

Le bivouac en Suisse n'est pas interdit, cela dépend des communes davantage que des cantons.

Je l'utilise bien moins, car le GSM passe maintenant presque partout mais par le passé il m'a rendu de grands services en Afrique, Algérie Niger Mali Burkina et aussi Egypte , Jordanie, Syrie. Ça fait donc souvent des secours :lol: mais sans rire, quelles sont donc les circonstances dans lesquelles...

J'ai eu 2 pick up avec cellule. Voyageant souvent dans le Nord, je déposais la cellule quelques jours pour rayonner avec le véhicule. 10 à 15 mn pour la déposer et souvent davantage pour la remettre. A deux ça va plus vite, chacun avec sa manivelle... Par contre il est indispensable de l'abaisser un...

Le diamètre du câble n'est de loin pas suffisant. 16 mm carré serait le minimum

Tu as raison si cela remplace une usine à gaz. Sans rire, une batterie lithium, un régulateur de charge pour la lithium, un régulateur pour panneaux solaire, un booster pour la charge (si alternateur dit intelligent) et un convertisseur, le tout ne dispose pas de la complexité du câblage que je vois...

Ca m'a l'air très complexe tout ça. Néanmoins l'accès semble facile en cas de panne...

Effectivement. Mais si ton seul soucis est de pouvoir entrer le véhicule dans un container est-ce que les 3ou 4 cm font vraiment la différence...? Dans ce cas et sans rire, pourquoi pas dégonflé un peu les pneus...?

Chez Swiss green il existe des kits de fixation pour panneaux rigides. Ce sont des profilés en pvc je crois et qui s'adaptent aux angles du panneau ou à ses bords (au choix). Ils se collent et/ou se vissent sur le toit et maintiennent le panneau par des vis fixées dans le cadre du panneau. Le pannea...

Pourquoi t'es ecolo ? ...par contre, il est evident que chacun de nous doit prendre soin de notre planète. Bien voilà une pensée profonde qui m'enchante!!! Faisant référence à la connerie tu cites Boris Vian, je me permets encore d'ajouter que la connerie, tu seras sans doute d'accord avec moi, c'e...

Il semblerait que les écolos soient mal vus par certains et j'aimerais bien que ceux-ci m'expliquent le fond de leur pensées, pensées dont je ne doute pas d'ailleurs de la profondeur :mrgreen: Pourtant l'utilisation d'un 4x4 c'est bien pour se perdre un peu dans la nature loin des turpitudes (y comp...

370 kg toutes équipée, chauffage, batterie, etc je n'y crois pas beaucoup. Surtout, et je reprends l'avis de franck4x4, un double cabine avec cellule pour 5 personnes c'est un porte à faux considérable. Donc, une grande partie de la charge (avec tout l'équipement pour 5 personnes) se situera forcéme...

Si le camping sauvage est interdit en Croatie, il n'en demeure pas moins qu'il est quand même possible de bivouaquer partout. Bien sûr la côte n'est pas accessible l'été pour les campings cars mais il reste tout l'intérieur du pays et c'est un paradis de l'off road, des milliers de km de routes fore...