Sur mon sprinter 2022, je ne vois pas la pression, j'ai demandé à la concession et ils me disent que j'aurai une alarme le jour où un pneu perd de la pression, mais rien d'autre.

Désolé, sans vouloir t'offenser, je ne comprends pas bien l’intérêt de ce genre de message.
Soit tu as des choses à partager, et on en discute, mais là ça n'apporte rien.
[Mode provoc avec une réponse qui ne fait pas avancer :)] Pour ma part toujours très content de mon CGS, les petits pb connus ont ...

J'ai vu un post passer avec l'upgrade vers ce mitigeur, il semble vraiment pas mal, par contre il faut percer un nouveau trou plus au centre et mettre un bouchon sur l'ancien trou.

Moi avec la carte grise :F2 3500 Kg - G1 2720 Kg = 780 kg
C’est donc le véhicule tel qu’il a était livré par Mercedes Hymen
...


Je serai vraiment curieux de savoir si les CGS livrés sont vraiment dans les marges annoncées par Hymer par rapport à ce qui est sur la carte grise (ils annoncent ...

~3.5T dans cette config c'est top !

Quelqu'un a déjà pu peser un CGS 2022 (avec la nouvelle transmission) pour voir si on est loin de ce qui est annoncé ?

Bonjour
Pour me familiariser avec le sprinter GCS Je parcours un peut tous les sujets du forum ou on parle de lui , et je vois qu’il est assez souvent question de surcharge, pourtant 780 KG de charge utile ça me parait quand même assez confortable.


Tu as pu peser ton CGS à vide ou tu te bases ...

Merci pour cet article intéressant.
Pour résumer, par défaut le véhicule est en propulsion (~100% transmis sur l’essieu arr lorsque l'embrayage est ouvert). Si patinage à l'arr, l'embrayage peut se fermer et on arrive au max à 50% / 50% av/arr.
En plus de ça, le système peut freiner une (ou ...

Oui, tu rétrogrades manuellement.

Nous n'avons pas, sur le forum, de ressenti des nouvelles motorisations, ainsi que du visco coupleur, peut être qu'il n'y a personne sur Trotter qui a changé de monture.
ça viendra peut être !


J'ai fait un week-end "stage 4x4" il y a qlq temps avec mon CGS 2022, en compagnie d'un MLT avec l ...

Le prix pique un peu effectivement, après c'est du sur-mesure, en alu, et la qualité semble très bonne.
La vidéo de montage où on voit un peu mieux :

J'ai déjà vu ce modèle, qui est au dessus du panneau de commande :
https://www.mobho.fr/product-page/capuc ... Q7pbl0sdD4

Ton concessionnaire a pu t'expliquer pourquoi ?
Comme les premiers modèles 2022 sont bien sortis en 4 places, j'imagine que soit certains éléments sont plus lourds (coté MB ou Hymer ?), ou certaines options sont désormais imposées qui font augmenter le poids total...

Wahou, si c'est confirmé ça va être un gros soucis pour Hymer, car c'était un de ses points forts (fourgon 4pl 4x4, il n'y a pas bcp de concurrence).
J'imagine que Hymer va bosser les options pour essayer de trouver une solution.
Le mien est un 2022 mais commandé en 2021.

Oui, sur un 2022 tu n'auras pas le choix motorisation / boite.
Pour ce qui est de faire la réduction après achat, ça me parait très compliqué (j'imagine homologation et tout ce qui va avec).
Tu pourras trouver l'ancien en 163ch par contre.

On le redit : ne pas faire 100% confiance au configurateur pour ça !
Ma config (4x4 + 190cv + Toit relevable + Chauf. GO + qlq options) ne passait pas en 3.5T / 4 pl. CG dans le configurateur web Hymer (à l'époque de ma commande), mais chez le concessionnaire c'était ok. Et je confirme qu'il est ...

Pour les poids, va voir avec un concessionnaire (qui connait bien son métier ) car le configurateur online n'est pas 100% fiable

Je l'ai déjà dit plus haut, mais lors de ma commande, on s'est aperçu avec le concessionnaire que l'on ne pouvait pas faire 100% confiance aux poids du configurateur online.
Il y a quelques différences (en tout cas au moment de ma commande) avec les poids donnés au concessionnaires pour faire les ...

Je confirme, l'ancien modèle en 163 / 4x4 / Toit relevable et 4 places CG c'est possible.
Par contre il faut effectivement faire très attention avec les options, car la limite (4.1T ou 3 places CG) est toute proche.
Le nouveau modèle n'est plus possible en 163, mais en 190 ça passe aussi avec la ...

Petite question, comment sont isolés le chauffe-eau et sa fameuse valve thermo-controlée ?
Si l'isolation est limitée, peut-être qu'en l'isolant correctement cela permettrait de retarder un peu le déclenchement de cette purge.

Après effectivement la purge semble se déclencher même avec des températures bien positives, la marge prise semble être un peu trop importante...
Y-aurait-il moyen de régler la température de déclenchement ?

L'un des posts qui liste certaines infos :


Bonjour Garba32, tu trouves les réponses dans le forum. Sur le GCS il y a 3 systèmes de vidange.
1) la vanne dans le réservoir de 100 litres, qui a d'ailleurs 2 positions (l'intégralité du réservoir ou bien tu gardes 20l). Attention cela ne vidange que ...

Intéressante ces infos, merci à vous !
C'est un point important lorsque l'on se sert du van l'hiver, car cela veut dire que si on doit partir la journée (ski, raquettes, ...), il faut impérativement laisser le chauffage sous peine de ne plus avoir d'eau à son retour.
Merci pour les infos !

Les équivalences tolérées à priori : https://www.oponeo.fr/outils/equivalenc ... veTireTool

Ce qui est rigolo c'est que mon étiquette en 235 n'est pas répertoriée sur le coc ;


Mais quel enfer quand même cette homologation de pneus, je ne comprends pas que ce soit si compliqué...



et je pense qu'un 235/65 est équivalent à un 225/75 donc cela doit être normal...

Tu as le site ...