Bonjour

Merci pour vos réponses qui m'aident bien. Effectivement je vais voir pour la durée du voyage mais mon travail est un bloquant. Sinon je pensais Effectivement partir avec d autres personnes.

J’ai une question concernant la roue de secours sous le véhicule je trouve que ce n'est pas ...

Et il faut penser à revoir le cablage, les protections...
Et investir dans un bon convertisseur car si il se met en defaut dans des pays aux noms imprononçables, c'est un coup à regretter le gaz.
:happy1:
PS: je n'ai rien contre l'induction mais des amis ont du changer de plaque après 2 ou 3 ans ...

Comme dit plus haut, en plus de l'usage qu'on en fait, il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte en plus du poids.
Quasi chaque ensemble roulant est unique donc il faut se rapprocher d'un specialiste de suspension.

Merci Gillesf, donc étant en cellule fixe, quelle type de suspension as tu ...

Les "vrais" hommes ne prennent pas du thé au petit dej, ils sont déjà au rhum

Allez, moi je finis mon café biscotte

dakure a écrit : mar. 2 juin 2026 06:33 Et la cartouche sur les possesseurs de b.te et de couteau, j'en ai renversé mon thé, c'est malin çà!!!

Non.
Le plus simple et de prendre le 105 et d'amener ce compresseur chez son fabricant en Chine pour le faire réparer.
Joindre l'utile à l'agréable

Il ne faut pas démarrer et utiliser le treuil en suivant car l'alternateur ne débite pas instantanément après le démarrage.
Dans ce cas, on tire sur la batterie comme si le moteur est éteint.

Utiliser un voltmètre aux bornes de la batterie est bien dans ce cas mais avoir un petit module voltmètre ...

Encore des chassis qui vont casser...

Changer de pneus tous les 30000km est une chose, en retrouver d'autres quand on est loin de l'Europe en est une autre.

Gurvan34 a écrit : mer. 25 mars 2026 18:21 Non c’est un réservoir additionnel qui se place sous le châssis. Le propriétaire l’avait acheter mais pas installé.

Est ce un 75 tôlé ou est ce un pick up?

Didier, j'avais compris de quels pneus tu parlais.
J'ai dû faire 70mkm avec des KM1, je suis donc un peu surpris par les perfs du KM3.
Quid de la durée de vie des KO3 en km?

Un second réservoir est appreciable suivant là où on va mais un si gros volume placé à cet endroit n'est pas optimum.
Le réservoir secondaire de 90 litres me semble largement suffisant.

Si peu en Km3!!
Une explication?

Ils ne m'ont pas convaicu.
Dessins trop orienté route pour suivre la demande et pas encore de retour fiable d'utilisateurs "nous ressemblant".
Je pars sur les mud de la même marque.

Etape 4/ voyager

L'ancien propriétaire avait fait monter une paire de Recaro Cross Speed M sur le 79.
Assise plate donc accès facile et tres bon soutien lombaire.
Tres confortable quelque soit le type de route/piste mais coute aujourd'hui un oeil.
Ceci dit, malgré 200000km, ils sont encore en bon état.
Prevoir ...

Ce sont les KO3?

Bah, pourquoi acheter ces véhicules?

Trouver une dimension de pneu correspondante à la monte d'origine en 16 ou 17" ne devrait pas être compliqué.
Par contre, trouver un vrai pneu 4x4 dans ces dimensions avec un indice de vitesse H, ça va pas être aussi simple.
Bon courage
Vive les bons vieux véhicules...

Pointe toi à un controle technique avec ta carte grise et on te donnera les montes possibles et donc légale en 16" 17" 19"...


Ben écoutes, la monte qu'ils préconisent c'est ca sur le 2022 :/

https://sd-6.archive-host.com/membres/images/53d373795aa1c7cc52ff5b386efe94a6771af673/Casatrotter-2021 ...

L'equivalent du Tire Fort en moins compact non?

Attention à l'ET des jantes egalement surtout lors de croisement de pont sévère et/ou en courbe.

Même plus que le Dakar...
https://www.lemondepourpassager.fr/bout ... e-et-fils/

gepetau a écrit : dim. 1 mars 2026 11:04 sauf à dire des co....s Porshe a fait le dakar!
https://www.dakar.com/fr/actus//le-daka ... tge/185547

:mdr3:

“ Une fiabilité totale ”
“ Après plus de deux semaines d’utilisation intensive , le X-Pedition a démontré qu’un camping‑car moderne peut affronter des conditions extrêmes, se réjouit la marque allemande. Conçu pour résister aux contraintes d’un rallye, démontré une fiabilité totale, sans ...

Le couple est un critère, sauf cas precis, qui tient plus du confort qu'autre chose.
Par contre, un autre critère bien plus important, est le frein moteur.
Celui ci, sur un vehicule avec un moteur 2l et qui peut dépasser légalement les 4T, doit être ridicule, voir dangereux en tout terrain.

Je ne sais pas si la terre est plate mais tes paysages sont lunaires