Oui je l'ai toujours ... il a subi qq modifs... d'abord une vraie tente de toit (Hannibal) puis après une chambre de toit relevable en panneaux rigides (état actuel)
@Luc .. tu fera dire 3 Avé Maria et 2 PN pour ton absolution...
pour la phase de récup, fixez là avec vos crochets... et sanglez la en supplément avec (une ou 2) bonne grosse sangle à cliquets (type PL)
il circule sur nos routes des marchandises bien plus mal fixées que votre cellule bridée dans sa benne
Bofff perso.. mauvaise expérience avec un Primus multi fuel... pourtant un bon produit ... mais gicleurs qui apprécient assez peu l'essence mal raffinée ou frelatée ... il a vite rendu l'âme
Pas mieux ! a part le jeu de filtre (inutile ) :mrgreen: avec un véhicule révisé au départ et pour une période aussi courte ... :ange:
en 2004 on avait testé Tembo sur 3 semaines au Maroc... tout était stock (sauf amortisseurs en KHT) même les pneus étaient de série (monte en Yoko 7,5-16 sur ...
Pas mieux ! a part le jeu de filtre (inutile ) :mrgreen: avec un véhicule révisé au départ et pour une période aussi courte ... :ange:
en 2004 on avait testé Tembo sur 3 semaines au Maroc... tout était stock (sauf amortisseurs en KHT) même les pneus étaient de série (monte en Yoko 7,5-16 sur ...
Un autre point a considérer dans un petit volume : l'électricité ne génère pas de vapeur d'eau (condensation) ni de CO/CO2. ;)
Oui il n'y a pas de gaz de combustion :lol: c'est normal ....mais l'eau bouillante des nouilles ou pour durcir les oeufs... si :mrgreen: alors la partie de condensation ...
En voyage quel réel intérêt ?? 1/ A moins d'être le geek de service avec un besoin assumé de se faire voir et suivre par la galaxie des réseaux et de buzzer 2 fois par jour :mrgreen: ... je vois pas bien ... :ange: 2/ Pour assurer son e-business en télétravail depuis les tropiques ou l'équateur ...
Un véhicule entretenu et révisé avant le départ d'un long cours doit pouvoir (hors accident et casse sévère) vous amenez à destination....
Une vidange de boite c'est pour 50kkm mini, les ponts c'est pareil, les fluides refroidissement, freins et DA c'est tous les 3 ans ... une courroie ...
Seul les gros entretiens sont a envisager chez Toyota ... (BV BT & ponts si non fait en préventif avant le départ :ange: ) et chaque capitale à son centre ... pour les petits (vidange moteur (filtre) graissage et soufflage filtre) les petites structures locales sont ...
autre option ... ;-) ce qui c'est assemblé... se démonte :ange: démonte le pour savoir ce qui "cloche" ....déjà un bon nettoyage, dépoussièrage, graissage peut faire du bien et re-partir la machine ... sinon une fois identifié...la pièce usée ou cassée recherche un équivalent dans les fournitures ...