Installation Ctek D250 s

[eric def 90 300 dti]

Bon voilà

je viens de recevoir la bestiole



comme j'avais des bon d'achat j'ai fait la cde du kit complet d'instalation avec un cable rouge de 4m

https://www.amazon.fr/gp/product/B07KDX ... UTF8&psc=1

je commence a préparer l’installation il y a même le petit foret pour les vis acier

Sinon Grand Merci de vos retours

[eric def 90 300 dti]

Voilà

je viens de finir un essai un montage a blanc pour voir les modif a faire

cela fonctionne parfaitement

Apres branchement dans les règles et surtout en suivant la doc tech.
les 3 diodes s'allument



J'ai aussitot une charge en volt de 16.78v sur la batterie aux qui est un batterie simple acide, j'ai fait tourner tranquillement le moteur pendant 1h et le voltage n'a pas bougé


Je coupe le moteur et 1minute apres toutes les diodes se coupent

[bcmog]

Salut,
16.8 V c'est beaucoup..., normalement, c'est 14,8V max.
Bruno

[Manard]

Bonjour Eric,

Bruno a raison 16,78 V c'est bien trop pour une batterie acide même pour les AGM,... il va y avoir électrolyse de l'électrolyte et tu vas la "sêcher". J'ai eu le problème il y a quatre ans avec une tension qui était vers 16 v de souvenir sur un régulateur solaire défectueux

Bonne journée

Bernard

[eric def 90 300 dti]

Salut,
16.8 V c'est beaucoup..., normalement, c'est 14,8V max.
Bruno

OUi je viens de fouiller
mais je vois pas comment descendre ou peut être que la batterie Aux n'est en charge complète

je vais revoir le branchement Mais j'ai vraiment respecté à la lettre la doc technique de branchement

[sebidon]

Si tu as mis une batterie non-AGM en batterie aux, je suppose que tu n'as pas relié le petit cable noir ?

si c'est bien connecté avec le Dual 250SA dans la première phase dite désulfatation il doit y avoir 15.8V, puis ça chute à 14.4V (14.7V AGM) et 20A ensuite ça décline vers jusqu’à 13.6V, le smartpass 120 lui peut envoyer 23V mais il y a les sondes de températures directement collées sur la batterie qui gèrent la charge.

[dauffy]

Eric, si par hasard tu vas au SVA (salon des véhicules d'aventure) le mois prochain; je serai parmis les membres du club BREZHLAND,on pourra étudier de plus près nos installations
au plaisir de t'y rencontrer

[eric def 90 300 dti]

Si tu as mis une batterie non-AGM en batterie aux, je suppose que tu n'as pas relié le petit cable noir ?

si c'est bien connecté avec le Dual 250SA dans la première phase dite désulfatation il doit y avoir 15.8V, puis ça chute à 14.4V (14.7V AGM) et 20A ensuite ça décline vers jusqu’à 13.6V, le smartpass 120 lui peut envoyer 23V mais il y a les sondes de températures directement collées sur la batterie qui gèrent la charge.

dans le principe j'ai bien respecter cela sans la panneau que j'ai pas actuellement

[bcmog]

Salut
Si c'est pas déja le cas, il faut t'assurer que les poles négatifs des deux batteries sont bien reliés ensembles avec un fil de section correcte. ( ou via la masse voiture )
Bruno

[sebidon]

regarde et dis moi si tu as pareil.

Ta sonde est bien coincée/collée sur la batterie aux ?

[eric def 90 300 dti]

regarde et dis moi si tu as pareil.

Ta sonde est bien coincée/collée sur la batterie aux ?

OUI avec un beau scotch sur la bat aux

Mais je vais me jeter dessus demain ou samedi

[eric def 90 300 dti]

actuellement quand je cherche je trouve pas de renseignement sur ma gestion de mon alternateur (classique ou non)
2013 en Euro 5 mais rien de clair
car le branchement va aussi changer avec le Ctek D 250sa

[sebidon]

si tu veux donne moi ton tél en mp

[eric def 90 300 dti]

si tu veux donne moi ton tél en mp

OK mais avant une petite surprise pour moi

je viens de faire un test des appareils de mesure électrique histoire de me rassurer

et voilà le résultat



Mon testeur après le changement de la pile est dans les choux ....Je respire

donc je contrôle la suite
Parfait
le module sur OBD donne 14v et sur la batterie demarrage 14.2v


je teste aussi le petit module pour retour info


et Parfait dans le principe

et un petit comparatif



Donc je respire....

[eric def 90 300 dti]

pour finir
je laisse tourner tranquillement le moteur
et le Ctek D250 SA fonctionne

exemple la batterie Aux est chargé donc il se coupe


Diode A allumée
Diode Batterie Aux éteinte
Diode I allumée

cela indique que le Ctek gère la valeur de la batterie Aux

Maintenant je vais passer au montage permanent

Grand merci à votre aide

[sebidon]

bon ! un truc de résolu

[eric def 90 300 dti]

Juste un petit retour

Grand merci pour l'aide car depuis le branchement sur un homme heureux dans la gestion du Jus (12v)
c'est vraiment du super matos le Ctek

[sebidon]

[fred720]

hello
je m'y colle ce week end;je vais passer par la trappe de benne en circulant coté passager ou conduteur pour éviter les éléments chauds de l'échappement.
les anglais, le monte souvent à coté du moteur plutot que dans la benne.
pour l'hilux un point de masse recommandé au niveau de la benne?
fred

[eric def 90 300 dti]

hello
je m'y colle ce week end;je vais passer par la trappe de benne en circulant coté passager ou conduteur pour éviter les éléments chauds de l'échappement.
les anglais, le monte souvent à coté du moteur plutot que dans la benne.
pour l'hilux un point de masse recommandé au niveau de la benne?
fred

Pour ma part

j'ai branché la batterie au - de la carrosserie et au - du Ctek
Puis la masse de la batterie aux. est câblé jusqu’à la benne
j'ai fait un circuit + & - direct batterie aux et c'est a ce jour parfait.

[Icecross]

J'ai aussi un D250SA, avec une optima jaune 75Ah et très satisfait pour le moment. On va tester avec un panneaux souple de 100w pendant les vacances

Je suis passé au D250SA sur mon patrol de 1990, pour pouvoir charger correctement ma batterie aux, l'alternateur charge seulement 13.5-14v ce qui est insuffisant pour les batteries agm qui doivent être chargée à 14.7v (selon ctek)

Ne pas oublier les fusible de 30A entre chaque batteries et le ctek

[eric def 90 300 dti]

Une question au utilisateur du Ctek 250 sa

Peut on brancher un panneau solaire en 150w 24v....
CAr actuellement quand je me renseigne beaucoup me propose cela en 24v avec un MPPT (150w 24v victro)
mais sur le 250 SA il y a une entrée solaire pour 50 à 300 w mais rien autour du voltage

Merci d'avance

[sebidon]

non pas sur le 250SA, tension max d'entrée pour le panneau solaire 23V donc c'est pour des panneaux de 12V

[eric def 90 300 dti]

non pas sur le 250SA, tension max d'entrée pour le panneau solaire 23V donc c'est pour des panneaux de 12V

Ok Merci pour cette validation