Non le pont arrière n'est pas remplacé, mais il faut que ce soit un Cabstar 35.13 HD
Il se différencie des autres car c'est un 4,5t déclassé en 3,5t, on le reconnait à ses roues 6 boulons (jantes d'Iveco Daily).
Il possède également un châssis plus robuste qu les 35.13 "standards"
La transfo 4x4 qui est actuellement homologuée par la DREAL ne s'applique pas aux modèles avec jantes à 5 boulons.
Techniquement rien n'empêche de remplacer le pont d'un 5 boulons par un pont 6 boulons, mais l'homologation courante ne sera pas applicable (réception par type)
Il faudrait faire une nouvelle homologation DREAL pour la transformation de ce type de véhicule.