Casa Trotter

Ca donne envie !
Tu dis que le prix est très Intéressant ... Par rapport à Strada ou CS, ça fait une différence de combien ? (brut et avec options) ?

Malindi a écrit :Ca donne envie !
Tu dis que le prix est très Intéressant ... Par rapport à Strada ou CS, ça fait une différence de combien ? (brut et avec options) ?

La différence faut la calculer, tu a les prix chez CS je crois.
Et pour les prix hymercar

http://www.camping-car-dumon.fr/nos-cam ... ercar.html

Il y en a deux, le blanc c'est le mien, l'annonce n'a pas été enlevée.
Et la dessus tu peut peut être négocier et demander des options....

Au fait, les GrandCanyon sur fiat ont un toit relevable avec un lit double.
Peut être que cela sortira sur le nouveau Sprinter.

il est magnifique , t enlèves les toilettes et la douche et je peux circuler à l intérieur

Beau jouet!
Pour info on a payé notre CS 10000 € de plus mais on en a déjà bien profité depuis 18 mois, bientôt 50000 km...
Le lien que tu donnes indique 4 couchages, comment cela se goupille-t-il?
Pour ceux qui voudraient comparer on a aussi le 163 CV mais boite manuelle avec réduction, clim, régulateur, peinture métallisée, caméra de recul+autoradio, pas de store rémis (ortho?), coffre fort sous le siège passager, plusieurs prises 220V (cuisine, SDB, dinette), 2 prises USB (dinette, on regrette de ne pas en avoir fait poser près du lit), frigo à compression sous le lit et du coup grande penderie. Il est réhaussé de mémoire de 8 cm avec lames renforcées à l'arrière je crois, livré avec pneus route. Marche-pied électrique, attelage, roue de secours sous le châssis, rails de toit, échelle, 2 panneaux solaires de ? 60 W je crois. grosse bouteille GPL et même système de chauffage/eau chaude. Eaux usées hors gel je crois (à vérifier sur le site de CS) Four à gaz sous la plaque 2 feux.
La conception de l'arrière est très différente puisqu'il est fermé au niveau du lit, ce qui nous convient bien puisqu'on va souvent dans des régions fraiches et pluvieuses. 1 seul grand lanterneau Heki. Banquette RIB qui permet de coucher 1 ou 2 personnes supplémentaires (mais maniement qui nécessite muscle et doigté!)
Sur demande on peut modifier ou rajouter plein de trucs, mais il faut être patient!
Pour nous 8 mois de délai...

kikoy a écrit :il est magnifique , t enlèves les toilettes et la douche et je peux circuler à l intérieur

Ça te changerait du T3 Syncro.

higloo a écrit :Beau jouet!
Pour info on a payé notre CS 10000 € de plus mais on en a déjà bien profité depuis 18 mois, bientôt 50000 km...
Le lien que tu donnes indique 4 couchages, comment cela se goupille-t-il?
Pour ceux qui voudraient comparer on a aussi le 163 CV mais boite manuelle avec réduction, clim, régulateur, peinture métallisée, caméra de recul+autoradio, pas de store rémis (ortho?), coffre fort sous le siège passager, plusieurs prises 220V (cuisine, SDB, dinette), 2 prises USB (dinette, on regrette de ne pas en avoir fait poser près du lit), frigo à compression sous le lit et du coup grande penderie. Il est réhaussé de mémoire de 8 cm avec lames renforcées à l'arrière je crois, livré avec pneus route. Marche-pied électrique, attelage, roue de secours sous le châssis, rails de toit, échelle, 2 panneaux solaires de ? 60 W je crois. grosse bouteille GPL et même système de chauffage/eau chaude. Eaux usées hors gel je crois (à vérifier sur le site de CS) Four à gaz sous la plaque 2 feux.
La conception de l'arrière est très différente puisqu'il est fermé au niveau du lit, ce qui nous convient bien puisqu'on va souvent dans des régions fraiches et pluvieuses. 1 seul grand lanterneau Heki. Banquette RIB qui permet de coucher 1 ou 2 personnes supplémentaires (mais maniement qui nécessite muscle et doigté!)
Sur demande on peut modifier ou rajouter plein de trucs, mais il faut être patient!
Pour nous 8 mois de délai...

Le mien c'est un deux places nuit, sur leur site il y a des petites erreurs de description et il est en boîte auto.
Pour les différence de prix il faut bien lister les équipements, ça chiffre vite du côté aménageur et aussi côté Mercedes. Et surtout qu'il soit bien configuré pour son usage.

Il y a quelques temps syncronono ne jurait que par son syncro !!! Et il est passé au sprinter
Ça fait quoi d'avoir un lit fixe ?? Une douche ? Tenir debout ?? Dépasser le 110 sur autoroute ?
Allez je te charie je suis toujours aussi fan de mon sprinter (même si il est moins bien aménagé et beaucoup plus vieux que le tien) je reste persuadé que c'est le meilleur compromis !! On voit bien dans ta vidéo que son plus gros pb c'est le mode essorage en mode off road !!!

Bonsoir, on y pense de plus en plus d'ici 3/4 ans après une azalai defender130 et un hilux cellule rustique le temps des études supérieures des petits, le lit permanent est un critère pour le prochain (sinon c'était retour sur azalai on a adoré)
majoritairement 2 route + 2 couchages et très occasionnellement 3/4 , tout gazoil et sog 4x4 boite courte reservoir mini 100 l
je pensais que l'on dépassai les 100000 roros mais à 80000 ça parait jouable ....si il y a des avis par rapport au précédent véhicule et vos critères de choix pour le sprinter
merci
thierry

sebdesgoudes a écrit :Il y a quelques temps syncronono ne jurait que par son syncro !!! Et il est passé au sprinter
Ça fait quoi d'avoir un lit fixe ?? Une douche ? Tenir debout ?? Dépasser le 110 sur autoroute ?
Allez je te charie je suis toujours aussi fan de mon sprinter (même si il est moins bien aménagé et beaucoup plus vieux que le tien) je reste persuadé que c'est le meilleur compromis !! On voit bien dans ta vidéo que son plus gros pb c'est le mode essorage en mode off road !!!

Ha le Syncro, il en a vu du Pays. C'était mon deuxième Syncro et troisième T3. Comme quoi c'est un véhicule que j'ai su apprécier.
Justement le Sprinter c'est la taille au dessus pour tout. Intérieur et extérieur. Il a maintenant 1500 km et il est rayé à droite à gauche... et sur le toit. Ce sera son seul défaut je pense.


On est au pied des Dentelles de Montmirail, au milieu des vignes, enfin pas loin parcequ'ils ont fermé la piste pour y accéder.
Je surveille la pousse du raisin, je vous met un photo plus tard.
Vive les Cases à roulettes.

anamax a écrit :Bonsoir, on y pense de plus en plus d'ici 3/4 ans après une azalai defender130 et un hilux cellule rustique le temps des études supérieures des petits, le lit permanent est un critère pour le prochain (sinon c'était retour sur azalai on a adoré)
majoritairement 2 route + 2 couchages et très occasionnellement 3/4 , tout gazoil et sog 4x4 boite courte reservoir mini 100 l
je pensais que l'on dépassai les 100000 roros mais à 80000 ça parait jouable ....si il y a des avis par rapport au précédent véhicule et vos critères de choix pour le sprinter
merci
thierry

Comme je le dis plus haut, le choix c'était plus de confort, douche wc intérieur, quitte à avoir un véhicule plus gros.

On avait étudié fortement le pickup et cellule, le Sprinter semblait vraiment plus cher chez les autres aménageurs, mais le principe du fourgon nous intéressait fortement.
Le prix et la disponibilité de l'HymerCar et le fait qu'il soit configuré comme je le souhaitait ont validé ce choix.

Ce qui est rigolo c'est que je l'ai acheté près de Toulouse, à quelques kilomètres de l'endroit où j'avais trouvé le Syncro.
Y'a un vivier la bas.

Comme je disais plus haut, on était bien installé prés des vignes :




Et j'ai bien fait de les surveiller, voila ce que ça donne au petit matin :



Non je ne vous donnerai pas le point GPS.

Faut surveiller son alimentation au Sprinter il prend des hanches...

syncronono a écrit :... je présente mon nouveau jouet, Sprinter 4x4 HymerCar Grand Canyon S.

Immense frigo à compression surélevé de 90 litres, avec une position nuit, le moteur tourne à mi puissance pour moins se bruit, mais de toutes façon il est silencieux.



Voila.
Et si vous avez des questions!

Bonjour,

Je passe tous les jours devant cette concession pour aller bosser !

J'avais visité les deux fourgons dès leur arrivée : le boss m'avait dit que le frigo était trimixte, pas à compression.

Sinon, ça secoue pas mal sur piste cassante, ta vidéo est très révélatrice.
Mais un sprinter ne peut avoir autant de débattement qu'un 4x4

Manifestement, tu trouves que le Synchro passe mieux alors ? Plus de débattements ?

Jean Marc

Bijour

La boss est plus au courant des configurations, c'est elle qui s'occupe de la partie commerciale.

Elle est sympa et efficace.

Oui sympa,efficace, facile de se comprendre pour prix et équipements, elle choisi bien la configuration des véhicules.

Oui ça secoue pas mal, mais le syncro aussi...
le Sprinter n'y serait pas passé, trop gros et haut...voir la fin de la vidéo

syncronono a écrit : J'ai eu plus de mal parce-que mon manuel est en allemand.

Le manuel en français (dispo pour Ios et Android aussi) :

http://moba.i.daimler.com/baix/trucks/s ... seite.html

Ravachol a écrit :

syncronono a écrit : J'ai eu plus de mal parce-que mon manuel est en allemand.

Le manuel en français (dispo pour Ios et Android aussi) :

http://moba.i.daimler.com/baix/trucks/s ... seite.html

Oui merci, je l'avais déjà installée.
J'ai trouvé aussi un manuel en PDF en Français, mais d'origine Canada.
Il doit y avoir quelques différences mais c'est utilisable.
Merci.

Tout à fait d'accord avec le lavabo... on n'est pas à la maison, alors se brosser les dents dans l'évier, c'est logique
J'aime bien le " réservoir d'eaux usées chauffé et isolé " ... ça tombe bien, moi aussi, la dernière fois que j'ai vu de la neige, c'est à la télé
En tous cas, beau véhicule, ça laisse rêveur... je vais surtout pas montrer ce post à Isa !

Bon, finalement j'ai monté le porte roue proposé par N4 Off Road/Dreamteam Car.
(il a baissé un peu en prix)
Le gars qui devait me le faire était plus cher.
Il est maousse costaud, il risque pas de se tordre! Mais par contre il est assez lourd, j'aurais du le peser.

Quelques photos de l'installation :





J'ai été obligé de repercer la plaque entre le porte roue et la porte, l'espace prévu trop important, ça appuyait trop sur la porte :


Voila tout installé. Le porte vélo est utilisable pour un seul vélo. Mais il est plutôt prévu qu'il soit utilisé comme porte bagages.




Et ce qui était le plus important, la fenêtre s'ouvre toujours.
Ça passe juste juste!
Pneu en 245/75/16.

J'ai donc enlevé la roue de secours qui était dans la soute, voici quelques photos de son nouvel aménagement.

La soute est en forme de "couloir". Elle est munie de deux rails de fixation latéraux et d'un arrêt de charge qu'on peut positionner où l'on veut.
Elle mesure environ 80 cm de haut, 70 cm de large et 110 cm de long.
Si on enlève tout et qu'on remonte le cadre de lit on peut donc charger en longueur et en hauteur.

J'ai installé des bacs Euronorme 600x400 avec cette ouverture pour y accéder. Au fond de la soute il y en a aussi mais accessibles par l'intérieur. A côté les plaques et les fauteuils rentrent parfaitement.

Donc, le poids de la roue et du support sont sur la porte ? aie

distran a écrit :Donc, le poids de la roue et du support sont sur la porte ? aie

Non.
Le poids est sur les charnières.
La plaque entre porte roue et porte du fourgon ne sert que pour éviter que le porte roue batte sur la porte. Elle ne supporte aucun poids vertical, sauf à aller desserrer les fixations sur charnières.

Oui, c'est ce que je voulais dire, le poids est sur les charnières d'origines de la porte et non sur le PC comme un Kaymar par exemple.

syncronono a écrit :Bon, finalement j'ai monté le porte roue proposé par N4 Off Road/Dreamteam Car.
(il a baissé un peu en prix)
Le gars qui devait me le faire était plus cher.
Il est maousse costaud, il risque pas de se tordre! Mais par contre il est assez lourd, j'aurais du le peser.

Quelques photos de l'installation :





J'ai été obligé de repercer la plaque entre le porte roue et la porte, l'espace prévu trop important, ça appuyait trop sur la porte :


Voila tout installé. Le porte vélo est utilisable pour un seul vélo. Mais il est plutôt prévu qu'il soit utilisé comme porte bagages.




Et ce qui était le plus important, la fenêtre s'ouvre toujours.
Ça passe juste juste!
Pneu en 245/75/16.

Bel ensemble

Perso, je possède un tandem court qui évite le porte à faux et poids de 2 vélos, tu pourrais y penser

As tu une belle contre plaqué collée à l'intérieur?

Pourrais tu éviter les "citer" de x photos, je suis avec les corbeaux ici, et ca n'apporte rien de plus, on les a vu les photos.
merci