L'ARME FATALE 2 de Pduna (en mode recherche)

[renault]

Bonjour,
impréssionnant ce véhicule
Claude

[Pduna]

Bonjour à tous

Merci pour vos avis

Dans mon nouveau cahier des charges, j'ai viré volontairement la ligne : pouvant rouler à 130 km/h car ce n'est plus un critère important pour nous ...
Certe cela peut être un handicap pour ralier les gros points d'interêts ... mais vue que ce nouveau porteur et notre nouvelle façon de voyager (tranquille) sera destiné uniquement aux voyages, il suffira de prévoir les temps de trajet en fonction des capacités de vitesse du porteur ... cela ne nous dérange pas du tout , au contraire
Je suis très conscient que cela peut être génant mais c'est avant tout une organisation ... et puis il y a des tas de choses à voir en chemin à 80/90 km/h ... c'est déjà ce que nous faisions avec le DEF130 ... mais le DEF nous servait aussi tous les jours dans cette vie de fous ... que le prochain sera uniquement vacances

Actuellement, je suis en train de réfléchir au choix du 2/4 places ...
Entre l'achat du porteur (occasion) que je vais fiabiliser/restaurer complètement et l'aménagement de la cellule ... va y avoir 3/4 ans de passé avant de pouvoir faire des gros voyages (je ne vais pas me mettre de pression comme avec le DEF) ... d'ici là, mes 2 filles qui venaient avec nous (15 et 17 ans) ne serons plus avec nous et le temps d'avoir des petits enfants me laisse pas mal d'années encore ... c'est pour cela, que pour avoir une cellule plus longue (donc avec plus de place et confort), je regarde aussi l'option 2 places plutot que 4 ... mais rien n'est encore décidé ... le top serait 3 places avant

Alors ou en suis je du nouveau porteur !!! j'ai un gros faible pour le BRUTT ... vous l'avez compris ... je dois monter voir 2 spécialistes/passionnés qui m'en diront plus (dont 1 qui a racheté toutes les pièces de l'usine lorsque elle a fermée) ... j'en ai vu un (le blanc avec cellule) ... bonne bouille ... l'avantage que j'y vois et pas le moindre est que la cabine est sur le moteur permettant ainsi d'avoir une grande cellule ... ce qui permet aussi d'avoir des dimensions du véhicule presque identique à mon DEF avec ses équipements en place ... donc un véhicule passe partout ... et c'est un de mes critère du cahier des charges (pas de gros PL)
Pour les pièces détachées, il n'y a pas de gros soucis à trouver tout ... c'est pas aussi évident que LR/japonais bien sur mais cela reste dans le raisonnable ... il y a de la pièce partout en france ... Pour les consommables (joints/roulement/durite/électro... ) c'est du peugeot ou adaptable sans soucis (j'ai un pote qui en retape un actuellement et il n'a aucune difficulté à trouver)

Après, ca fait du bruit (j'ai déjà des idées d'insonorisation de la cabine) ... ca roule à 80/90km/h, c'est nickel pour nous et notre état d'esprit en voyage ...c'est dimenssionné costaut ... c'est simple ... pas d'électronique ... modifiable facilement ... capacité de franchissement que je n'exploiterai jamais à 100% ... ca reste dans l'état d'esprit du DEF ... bref ce BRUTT a l'air d'être pas mal

Mais il y a aussi le Bremach aussi dans le même gabarit ... en cour d'étude

Pas si simple de choisir la bonne chaussure ... on a tous été confronté à ce choix de porteur ... moment agréable pour enfin se dire : bon c'est fait, c'est celui là et on fera avec de toute façon ...

Bon après, si on est crésus, on va chez Ivéco et on commande le dernier Daily 4x4 ... j'oublie

Bonne journée

[euro6]

Bonjour,

j'ai pu voir de près ce midi un Iveco Daily double cab de ERDF équipé d'une caisse de petit volume. Même si le gabarit n'est pas anodin, il semble super costaud et c'est vraiment un véhicule qui donne envie de voyager...
Pour revenir à ta recherche, Patrick, je pense que le porteur typé "camion" qui respecte le mieux l'esprit Land c'est sûrement le Bremach Trek (l'ancien modèle, avec la calandre taillée à la serpe). Pour une surface au sol identique au 130 (pas plus large) tu as l'avantage d'un capot court qui augmente la capacité de carrossage en longueur, et une rusticité rassurante.

Pour revenir aux images du Kamaz de Lisnik, je trouve que la réalisation réelle est tout de même très proche des images de son projet.
Je viens justement de terminer une formation sur la création d'image de synthèse et je me rends mieux compte du travail énorme qu'il a du effectuer sur les images de son projet...!

[Pierre]

Patrick : " je regarde aussi l'option 2 places plutot que 4 ... mais rien n'est encore décidé ... le top serait 3 places avant"
tu as regardé l'Iveco du basque qui est dans "le souk" ?, c'est un 2 + 1 places, et il est dans des prix qui paraissent raisonnables pour un appareil immédiatement dispo. Bien sur ça te démange de construire et tu n'as pas tout le temps voulu pour te ballader, mais ce pourrait être un achat "en attendant"
Je t'assure que je n'ai aucun pourcentage sur l'éventuelle vente

[Jean-Marie33]

Salut Patrick,

En effet je pense que le premier critère de ton cahier des charges doit être le budjet global... ça limitera déjà ton choix. J'ai un copain qui a fait la libye l'année dernière avec nous. Il a un nouveau IVECO SCAM 4X4 aménagé avec une cellule pour 2 personnes. Tout notre groupe d'Unimog a été impressionné par les capacités de ce petit camion... deux problèmes viennent assombrir le bilan... Il est impossible qu'une fois équipé le PTAC reste dans la limite des 3,5 tonnes. Il faut prendre le modèle PL à 5,5tonnes. Le deuxième ic, c'est le prix... 58000 euros le porteur et 30000 la cellule... ça fait chaud pour un petit camion. Pour ce prix là on peut trouver des Unimogs ou des MANs.
Cordialement
Jean-Marie

[Pduna]

Bonjour à tous

Bon, comme vous le savez maintenant, mon DEF130 est parti vers de nouveaux horizons ...

Ce qui est marrant, c'est que pendant sa vente, je savais ce que je prendrais .. mais maintenant qu'il est vendu, j'ai l'impression de recommencer ma recherche à zéro (presque) ... tout cela pour dire que je suis pas encore décidé sur le nouveau porteur ... il y a plein de choses superbes ... très cher ou très pourri ... bref, c'est pas évident, même si mon cahier des charges est bouclé ...

Bon, je vais continuer les recherches ... en tout cas merci pour vostre coup de main

[archibal3]

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/211 ... tm?ca=21_s"

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/204 ... tm?ca=21_s"

http://www.leboncoin.fr/voitures/206142478.htm?ca=21_s"

http://www.leboncoin.fr/voitures/211941499.htm?ca=21_s"

non non je n'influence rien

[Jaclim]

non non je n'influence rien

T'aurais pas des actions chez Bremach, par hasard !?

[Manard]

Bonsoir Patrick,

Chez Katell & Sychau nous avons rencontré Boboss qui nous a présenté son gros SM8, il a l'intention de racheter un Unimog provenant d'anciennes ambulances autrichiennes déclassées de souvenir, il y en avait plusieurs en vente. Ça pourrait être une idée, surtout que tu parlais de passer à la version PL.

Bonne réflexion

Bernard

[Lamare j yves]

bonsoir à tous.
Bonsoir pduna je ne voudrai pas influancer ton choix mais pour le bremach evite.
je m'explique; j'ai possedé un bremach pendant quelques années, ce petit camion est bien seduisant belle gueule chassis indestructible par contre boite de transfert et ponts fragile.
Certaines pièces sont aujoud hui pratiquement introuvables
et cerise sur le gateau l'importateur exclusif des pièces BREMACH mene une politique commerciale inadmissible il propose allègrement une ligne d'echappement à 1200 €
renseigne toi bien avant d'acheter un bremach.
bonne soirée
jean yves

[marin2b]

Chalut, tu peux même en avoir deux pour le prix d'un

Suffit de trouver un collègue

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/214 ... htm?ca=9_s

[loursse]

SI cela peut t'aider une piste de recherche et plutot fiable j ai assiste plusieurs fois aux ventes et j ai rate un 110v8 35mkms d'origine... Les camions sont peu kilometres et partent a des tarifs honnetes.

La prochaine vente ou il n y a helas pas camion 4x4:

http://www.interencheres.com/ventes_aux ... 1107210022"

Le compte rendu d'une precedente vente ou tu peux downloader le fichier avec les prix d'adjudication:

http://www.interencheres.com/ventes_aux ... 0910290036"

Il y a des ventes tous les 4/5 mois.

Bonne recherche.

[pat39]

Ma contribution

http://www.alm-acmat.com/article-acmat- ... 85655.html"



Pour avoir construit une cellule sur un unimog je ne recommencerais pas .
Certes le confort d'étapes indéniable une autonomie de 1000km ,franchisseur hors paire etc....
Mais ,passe pas inaperçu ,hauteur (pour les ponts),bruyant ,conso élévée,vitesse moyenne très peu élévé bref un utilitaire pour le travail.

[Visiteur1]

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[Pduna]

Bonjour à tous

Merci pour le petit coup de main ... pour l'instant, je suis toujours en recherche ... mon cahier des charges évoluant de temps en temps ... ce qui fait que j'élargi ou rétréci certaines choses de mon CdC

Mais je suis tous les jours sur les annonces et fofo divers (B90)

Famille Cromagnon, je suis votre recherche sur B90 ... effectivement un beau véhicule que vous convoitez ...

Pat39, je regarde aussi les unimog ...

Ce que je rencontre souvent c'est des 4x4 qui plafonnent à 90/100 (normal) mais que dès que l'on attaque une cote, tombent à 50/70 ... moteur pas assez puissant ... et si l'on passe à des moteurs plus puissants ... on se retrouve avec des monstres en taille ... cruel dilemne ...

La recherche continue
Bonne fin de wk

[Visiteur1]

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[archibal3]

au passage
j'ai un contact sur facebook qui aime bien regarder les site russe
alors je t'en fait profiter
http://www.autonavigator.ru/cars/used/G ... 44436.html"

[Pduna]

Bonjour à tous
Cela faisait pas mal de temps que je n'avais donné de news ... même si je passe tous les jours sur le fofo ... mais je n'avais pas grand chose à dire pour faire avancer la makine ...
En tout cas c'est l'éclate totale de lire presque tous les posts

Bon ... concernant le sujet de ce post ... les choses ont bien avancées ... je n'ai encore pas le véhicule mais je sais maintenant ce que je recherche ... oufff ... pas évident quant il faut allier Nbre de personnes/destinations/ voyage à long terme et court terme/ Budget ... etc ... vous savez surement de quoi je veux parler

Alors voici la grosse réflexion que nous avons eu avec Sophie (ma femme ... et non ... elle est pas grosse )

Tout d'abord nous sommes tombé d'accord que c'est un fourgon tolé (je ferai l'aménagement moi même) qu'il nous fallait ... avec 5 places CG ... l'avantage est que tout se passe à l'intérieur et pour l'aménagement, je vais réfléchir à des meubles qui puissent se virer le jour ou nous serons plus que 2 ... des légo quoi

Nous avons réfléchi aussi si il nous falait un vrai 4x4 (comme le DEF130 mais en fourgon ... Ivéco par exemple) ou un simple fourgon (propulsion de préférence car ça passe mieux sur certaines pistes tranquille si l'on met du poids sur l'essieu arrière) ...
Pour cela nous avons fait un petit Retour d'EXpérience sur ces 3 années passées avec notre DEF130 ... bilan : pas beaucoup eu besoin du 4x4 (hormis mon voyage en solitaire Vintimille/Mont Cenis par les pistes italiennes) ... en effet, il n'y a que le soir pour trouver le bivouac que mes roues ont vu la piste ... et de plus, je pense fortement que je serai passé avec un véhicule normal (presque) ... et si l'on tiens compte des futures voyages à venir avant la retraite (10 ans) ... le 4x4 ne sera pas vraiment obligatoire ... et pis on fera autrement et cela ne nous empechera pas de trouver de fabuleux bivouacs ... Dans 10 ans nous partirons en Mongolie pour 6 mois et là, nous réfléchirons au vrai 4x4
Donc en conclusion, nous ne recherchons plus de vrai 4x4 ... sauf si bien sur j'arrive à en trouver 1 pas trop cher car les prix sur le marché actuel sont gastronomiques pour ce que c'est ...
Par contre il faut que le fourgon ait une grosse garde au sol ... c'est indéniable pour moi

Donc, fort de ce cahier des charges ... fourgon 5 places CG avec garde au sol importante ... j'ai trouvé l'axe de mes recherches ... les anciens MERCEDES tout carrés (comme j'aime) ... voici un exemple pour situer l'idée



J'ai rendez vous je jeudi 22 chez cet importateur http://www.sur-la-route.fr/ pour qu'il m'aide à définir ce que j'ai besoin (VL/PL déclassé/longueur etc ... ) ... c'est une prise de contact car je ne connais pas cette boite et si quelqu'un a des renseignements je suis preneur ...
Cette boite se charge de tout (homologuation) et vous livre clef en mains ... suffit de lui dire ce que l'on veut ... ne pas rater donc le cahier des charges (je suis en train de le faire) ... il importe même en 4x4 ... faut juste discuter du prix ensuite
Voilà où j'en suis ... certainement que vous aurez à dire sur ce changement de trajectoire concernant le porteur et je suis tout ouie ...

Bonne continuation à tous

[def130]

salut perso si je serai pas aussi acro au land j'aurais fait exactement le même choix je pense que c'est très bien et en plus ses mercedes pour 10 000 euros de plus tu peux les modifier en 4X4

[Raid Lover]

Vu le nombre de ces fourgons Merco que l'on rencontre sur les pistes pas possibles du Maroc (le Saghro, par exemple, pour ceux qui connaissent ) et bien je peux te dire que ton choix doit être le bon. C'est increvable ces fourgons, ça passe partout et même chargés jusqu'à la gueule ils ne faiblissent pas
Bon choix, à mon avis qui plus est, testé et approuvé par les gars du bled, ça n'est pas peu dire

[Carapate]

Bonne réflexion , sans doute bon choix, voir le livre de Vincent Sauvage...Batteur de ZEBDA.

[gaetan]

Le 307 ou voir même le 207 sont un excellent choix .
On trouve facilement des pièces détachées partout dans le Monde .
Il est possible de les ré-hausser assez facilement .

Voici un site d'une famille ayant voyagé pendant 26 mois avec un 207 .

http://www.hydrotis.com/rouletopette/

Le livre de Vincent Sauvage est génial , bonne humeur et petites allusions musicale tout le long du récit ...

[Visiteur1]

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[yayou]

C'est marrant cette évolution ...
Nous avons vendu le 130 en juillet et 3 semaines après nous avons ....

un ...

110 ! et oui et 4roues motrices !!!

Mais c'est pas un LAnd, ni un 4x4
ah ah oh oh !!
Qui suis-je donc ???

[yayou]

Je vous présente la bête :
b110, roues jumelées avec blocage arrière, ancien PL 5T (c'est du costaud !!) déclassé, VASP 6 places tout équipé (le grand luxe !!)
On a fait 6000 km cet été avec autour de la France et c'est bien le confort (bières fraiches, une table au sec, un lit confortable, petit cabinet de toilette ... )
Bon c'est pas un 4x4, mais il est assez haut et avec le blocage, ca doit justement débloquer quelques situations. Juste à lui mettre de vrais pneus et ... gaz
Je suis d'accord avec ton choix Pduna.