Casa Trotter

bonjour petit nouveau sur se forum moi et ma petite famille après avoir passé de nombreuses années dans notre california off raod nous allons passer sur un véhicule plus gros
voila notre nouvelles monture nous somme partie sur un châssis iveco daily 4X4 de 2019 avec un appartement de 3780 comme option nous avons pris comme option la climatisation automatique la préparation pour le treuil limiteur et régulateur de vitesse commende au volant
pour la cellule nous avons fais confiance a la société Glob campeur a narbonne pour la fabrication et le montage pour le plateau la carrosserie jarre a Perpignan a fait un super travail et pour se qui et de l'aménagement intérieur nous allons tous faire de A -Z on par de rien donc on né preneur de tout conseil

et voila notre nouveau iveco

Bonjour,

Peut-on en savoir plus sur les dimensions de la cellule projetée ainsi que sur le plan d'implantation et les équipements prévus ?

pour les dimension de la cellule elle fais 4M de long 2 m de large et 1,9 m de haut

pour tout détailler sa va être très long mais je peux mètre les plans

Bonsoir,

L'empattement choisi pour le porteur est 3,48 m ?
Une caisse de 3,92 m conduit à un porte-à-faux non négligeable de près de deux mètres... Ou je me trompe ?
Pour la largeur, 2,00 m c'est bien pour rester agile, même si la largeur de la cabine aurait permis d'aller jusqu'à environ 2,05 m sans dépassement et augmenter ainsi l'espace intérieur de quelques centimètres précieux.
Je vois qu'il n'est prévu aucun passage de roue, c'est donc que le faux-châssis est d'une hauteur importante. À quelle hauteur hors-tout l'ensemble arrive-t-il, avec les roues d'origine ?
Et pour l'aménagement, quel est le projet ?

l'empattement du porteur et de 3780 mm

Ok, désolé je n'avais pas relu le début de ton post.
Avec cet empattement de 3,78 m, cette longueur de caisse est adaptée.
Il s'agit d'un VL ou bien d'un PL ?

un pl en 5,5 tonne en chassie cabine il na plus que du 5,5 t pour les empattements de 3780 et plus

j2m a écrit : ↑lun. 29 juil. 2019 17:36 un pl en 5,5 tonne en chassie cabine il na plus que du 5,5 t pour les empattements de 3780 et plus

Cela semble normal, sauf à transporter des plumes...

bel engin

Bonjour J2m,

Je te remercie pour les photos de votre nouvel ensemble avec cette cellule Globe Camper, c'est un très bel ensemble

Bonne soirée

Bernard

Très bel ensemble !!

bravo pour cet ensemble.
Nous sommes en train de regarder pour le même type d'ensemble et nous sommes en plein dans le choix du modele : 5T5 ou 7T.

1ere surprise :
- le nouveau a pris 500 kg sur la balance par rapport à l'ancien d'après les FT... mais qu'ont ils ajouté pour cela ?
- le 5T5 semble avoir une garde au sol 2cm plus élevée que le 7T alors qu'il ne semble pas y avoir une seule différence d'équipement qd on regarde la liste des caractéristiques pneus, suspensions, etc... ?? il y a d'ailleurs que 5kg d'écart à vide entre les 2 modèles ?

Vous savez combien pèse votre ensemble à vide ? le 5T5 nous parait juste avec ces 500 kg supplémentaires à vide quand on ajoute tout le chargement pour nous

Belle bête!!!

Dede59 a écrit : ↑ven. 22 nov. 2019 08:11 Vous savez combien pèse votre ensemble à vide ? le 5T5 nous parait juste avec ces 500 kg supplémentaires à vide quand on ajoute tout le chargement pour nous

Bonjour,

J'ai un 5,5 t de 2014 ; prêt à partir en voyage lointain (conserves, fringues, pleins d'eau et de fuel) je suis à 4,750 t dont exactement 3 t sur l'essieu AR. Ça sert d'habiter à la campagne, il y a des bascules un peu partout

Jacomo32 a écrit : ↑ven. 22 nov. 2019 09:17
J'ai un 5,5 t de 2014 ; prêt à partir en voyage lointain (conserves, fringues, pleins d'eau et de fuel) je suis à 4,750 t dont exactement 3 t sur l'essieu AR. Ça sert d'habiter à la campagne, il y a des bascules un peu partout

cela confirme mon inquiétude. avec 500 kg de plus sur le nouveau, il reste 250 kg pour le 5t5 et nous sommes 4 à voyager. Quelle capacité eau et fuel tu as pour ce poids la ?

Dede59 a écrit : ↑ven. 22 nov. 2019 10:12 cela confirme mon inquiétude. avec 500 kg de plus sur le nouveau, il reste 250 kg pour le 5t5 et nous sommes 4 à voyager. Quelle capacité eau et fuel tu as pour ce poids la ?

Nous sommes 2 personnes, nous ne lésinons pas sur les bagages et provisions, 240 litres d'eau et 185 de fuel, 2 roues de secours, outillage et qq pièces de rechange.

Sur mon COC, comme masse du véhicule incomplet en état de marche, il est indiqué 2737 kg, donc ça c'est pour le châssis-cabine nu.

Jacomo32 a écrit : ↑ven. 22 nov. 2019 10:23 Sur mon COC, comme masse du véhicule incomplet en état de marche, il est indiqué 2737 kg, donc ça c'est pour le châssis-cabine nu.

intéressant : c'est 250 de moins que sur la dernière version de la FT

Comme tu as le COC pas loin, j'en profite pour une question complémentaire : La garde au sol est réduite par rapport à l'ancien également en partie due aux pneumatiques off-road qui sont de moins grand diamètre. Est il précisé sur le COC si on peut monter un autre diamètre que ceux fournis (et que ceux possibles en option) ?

Dede59 a écrit : ↑ven. 22 nov. 2019 16:42 Comme tu as le COC pas loin, j'en profite pour une question complémentaire : La garde au sol est réduite par rapport à l'ancien également en partie due aux pneumatiques off-road qui sont de moins grand diamètre. Est il précisé sur le COC si on peut monter un autre diamètre que ceux fournis (et que ceux possibles en option) ?

Ah, les pneus !!!
Sur mon COC je n'ai qu'une seule taille indiquée (alors que sur les anciens barrés rouges il y avait les 2) : celle lors de l'achat, c'est à dire 9,50R17,5 pour moi.
Je roule maintenant en Cooper 315/75 R 16 STT Pro et j'en suis plus que satisfait, c'est devenu carrément un autre véhicule !

Magnifique véhicule.....