Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Petits camions, fourgons4x4, poids lourds aménagés
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sep
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Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par sep » mar. 8 mai 2018 19:29

Salut à toutes et à tous,

(Rappel) Notre projet est de voyager dans quelques années à travers le monde pour plusieurs années. Nous projetons pour cela de vendre tout ce que nous avons pour acheter un "appartement" sur 4 roues et partir libre. Pour cela nous cherchons (le) véhicule qui va nous mener le plus sereinement possible à travers la planète. Le plus dur ne sera sans doute pas de le dénicher, mais de franchir le cap le moment venu de tout vendre pour pouvoir aller au bout de notre projet. Mais ça, c'est pour ... plus tard.

En attendant, nous allons rencontrer différents fabricants allemands de véhicules d'expédition ... et également deux fabricants français : EXPLORYX, BIMOBIL, WOELCKE, BOCKLET, PSI, 3CC et CS. J'ouvre donc ce post pour vous partager nos infos sur le sujet.

EXPLORYX pour démarrer. Nous sommes allés les rencontrer lundi 7 mai 2018.

- TPE de moins d’une dizaine de salariés. Existe depuis 12 ans
- Production : 6 à 7 véhicules par an. Quasi exclusivement des véhicules d’expédition. Fait du neuf et de la rénovation
- Clientèle : particuliers et entreprises. Demande clientèle forte sur IVECO DAILY (3 Daily sur le parc et 1 sprinter lors de notre venue)
- Quel que soit le porteur les cellules sont similaires dans leur conception
- Entre un Sprinter et un Daily, la cellule est 15 cm plus longue sur Sprinter
- Peu de possibilités de personnalisation dans la structuration de la cellule ie emplacement du lit, de la cuisine, de la sdb …
- Véhicules construits « prêt à partir » ie équipés pour le voyage
- Isolation GFK 50 mm, portes sécurisées ...
- Sprinter 3.5T : il ne recommande pas pour un tour du monde de plusieurs années (trop peu de charge utile)
- Sprinter 5T : entre 500 et 700kg de charge utile, tous pleins faits. 180l de gasoil (réservoir d’origine + 80l), 160 litres d’eau propre, protections moteur et réservoir, escalier électrique, porte vélos, panneaux solaires 350W, SOG … => Prix : environ 180 K€ TTC
- Daily 5.5T : entre 500 et 700 kg de charge utile, tous pleins faits. 180l de gasoil (réservoir d’origine + 80l), 160 litres d’eau propre, porte vélos, SOG, panneaux solaires 230W => Prix : environ 210 K€ TTC
- Parmi les options complémentaires possibles : réservoir gasoil complémentaire de 160l, caméra de recul, vitrage en verre, fenêtre pano, TV, satellite, four, kit d’altitude, …

Nous avons été reçus par Klaus. On a échangé une bonne 1h30. Il nous a fait visiter l’atelier où une cellule était en cours de construction. On n’a malheureusement pas pu voir de Sprinter ou Daily fini, le dernier véhicule produit étant un Daily livré courant avril (c’est le dernier publié sur leur site web). Du coup il nous a fait visiter la cellule d’un 12T (d’une entreprise) en révision sur le parking : c’est sobre mais très qualitatif. Deutsche Qualität :amen:

Délais à date : 2 ans 1/2 environ entre la commande et la livraison.

A noter :
- Iveco Daily : nouveau modèle à l’automne 2018
- Mercedes Sprinter : nouveau 4x4 début 2019

Pas de clients en France à ce jour, un client en Espagne. Pour ses clients étrangers (c’est ce qu’il fait avec ses clients suisses notamment), il leur recommande d’acheter le porteur dans leur pays d’origine en demandant au constructeur de le faire livrer chez Exploryx. Il fournit préalablement aux clients l’ensemble des spécifications techniques leur permettant de faire toutes les vérifications/démarches administratives préalables. Une fois le véhicule prêt, il passe au Tüv avant livraison au client. Charge au client de traiter l’import du véhicule ...

Accueil très agréable. Klaus est de très bon conseil (nous sommes novices mais j'étudie mon sujet avant d'y aller)

Joseph
Modifié en dernier par sep le jeu. 10 mai 2018 07:34, modifié 3 fois.
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landroudeur64
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par landroudeur64 » mar. 8 mai 2018 19:57

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ex Defender 130 300tdi et cellules Clémenson Explo44 puis landroudeuse auto-construite
ex 110 SW td4 et Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD maintenant sur Freelander 2 ...

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J.THOMAS
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par J.THOMAS » mer. 9 mai 2018 05:57

En effet
"très qualitatif. Deutsche Qualität "...superbe réalisation ...mais les prix sont du même niveau "Deutsche" !!
ça pique ...environ 200 k euros auquel il faut ajouter le prix du porteur !!
Ok quand on aime on ne compte pas !!! lol .
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par K_Anne_AK » mer. 9 mai 2018 06:29

Quand il s'agit de ta résidence principale + ta résidence secondaire + le budget vacances au Club M..., les abonnements eau électricité, les impôts locaux, il faut relativiser !

Je plaisante, évidemment, tout le monde ne va pas au Club ! :miam: :magic:
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sep
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par sep » mer. 9 mai 2018 06:33

J.THOMAS a écrit :
mer. 9 mai 2018 05:57
..
ça pique ...environ 200 k euros auquel il faut ajouter le prix du porteur !!
...
environ 200 k€ porteur compris
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J.THOMAS
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par J.THOMAS » mer. 9 mai 2018 07:05

Ok .
"environ 200 k€ porteur compris "
J avais mal compris ( ou lu ) ... :?

Même si cela reste ..pour le moins "onéreux" cela devient plus raisonnable !!! :lol:
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fred720
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par fred720 » mer. 9 mai 2018 07:51

hello
tu peux regarder ce que fait def130 viewtopic.php?f=12&t=8395
il arrive à passer un double cabine en moins de 3.5 tonnes.
tu as cs reise mobile ou autres qui proposent des fourgons adaptés pour deux.
si tu ne veux pas faire de pistes le daily ne s'impose pas et sera même un inconvénient en terme de poids, de choix de pneumatiques, de prix, de consommation ... en plus la cabine du sprinter est vraiment extra.
bonne journée
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Visiteur-4
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par Visiteur-4 » mer. 9 mai 2018 09:25

sep a écrit :
mar. 8 mai 2018 19:29
Charge au client de traiter l’import du véhicule ...
Oupss !!!
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syncronono
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par syncronono » mer. 9 mai 2018 10:46

Combien de personne à bord?
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…………………………………………………………………………
Sprinter 316 CDI 4X4 - Aménagement HymerCar Grand Canyon :
viewtopic.php?f=7&t=9248

T3 Syncro bonjour-d-un-syncro-t3670.html. VENDU.

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sep
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par sep » mer. 9 mai 2018 11:39

On a rencontré CS et La Strada l'an dernier au Caravan salon de Düsseldorf. CS figure dans notre liste des véhicules possibles. On a écarté La Strada.
Mais notre préférence à ce stade va plutôt vers une solution cellule fermée sur sprinter ou daily.

Notre prochaine étape sera Bad Kissingen fin mai.
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sep
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par sep » mer. 9 mai 2018 11:40

syncronono a écrit :
mer. 9 mai 2018 10:46
Combien de personne à bord?
Nous serons 2.
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marco22
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par marco22 » mer. 9 mai 2018 12:26

Ravachol a écrit :
mer. 9 mai 2018 09:25
sep a écrit :
mar. 8 mai 2018 19:29
Charge au client de traiter l’import du véhicule ...
Oupss !!!
Sans certificat de conformité européen, impossible d'immatriculer le véhicule en France (il me semble, en tout cas). La France se contrefiche du TÜV.
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fred720
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par fred720 » mer. 9 mai 2018 12:37

"Mais notre préférence à ce stade va plutôt vers une solution cellule fermée sur sprinter ou daily."
avantage cellule :
-cote sur mesure;
-meilleure isolation

avantage fourgon
- pas de problème d'étanchéité
- réparation facile
-prix plus faible

La fabrication exploryx ne semble pas si qualitative mais très massive.

je déconseille le lanterneau au toit qui est une source de problème et apporte beaucoup de chaleur...
fred
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par Dcy130 » mer. 9 mai 2018 12:59

Salut,

la disposition de l'Exploryx sur Iveco est identique à l'Azalai Truck sur Iveco, et au moins pas de problème d'homologation en France :super:

A+
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HZJ 79 Azalaï
Ex Def 110 Td4 Extec
Ex T5 Rockton Expedition
Ex Def 130 300tdi Azalaï
Ex Def 130 td5 Clem Explo 44

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Ginkgo
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par Ginkgo » mer. 9 mai 2018 18:03

Hi,
Pareil pour moi. J'ai longtemps étudié les solutions allemandes avant de passer par une société française qui a proposé l'homologation de mon ensemble en France. Vouloir se compliquer l'existence à ce point pour un engin à ce niveau de prix, ce n'est pas raisonnable. Et question rapport qualité-prix, entre PSI-Azalaï, Explorys, Woelcke, Bocklet et Bimobil, il n'y a pas photo. Sans parler de la personnalisation de votre modèle, je n'ai vu que des modèles très personnalisés dans les ateliers de PSI cette semaine (2 Trucks sur Daily en cours en ce moment de la même couleur grise, mais de conceptions intérieures différentes).
C'est plus facile pour un allemand de faire passer un véhicule allemand équipé d'une cellule française au TÜV que l'inverse: les normes sont bien européennes, mais les mecs de la Dreal ne comprennent que le français.
Dommage, il n'y aura à priori pas de Truck sur le stand PSI à Bad Kissingen, vous auriez pu les comparer. Mais la qualité de finition et les équipements utilisés sur Grande Azalaï et Truck sont identiques et la Grande Azalaï sera visible à Bad Kissingen.
Jean-Pierre
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Grande Azalaï / Ford F-150 http://anita.jp.free.fr

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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par sep » mer. 9 mai 2018 19:26

On n'a pas d'a priori sur les solutions, qu'elles soient allemandes ou françaises, juste une pré sélection pour l'instant. Côté solutions françaises, PSI et 3CC en font partie. On regarde large en première approche et on va progressivement cibler notre short list fonction des avantages / contraintes. Vos commentaires et retours d'expérience à tous dans le choix d'un véhicule pour ce type de périple nous sont donc hyper précieux et je vous en remercie sincèrement par avance :super:
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medved
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par medved » mer. 9 mai 2018 20:31

J'ai un sprinter 4x4 avec cellule. C'est un fantastique véhicule à rouler, mais si tu est confronté à du terrain vraiment difficile je pense que la garde au sol est trop basse (15 cm à l'avant et 20 à l'arrière). Lors d'un plantage en terrain meuble j'ai du creuser 1 heure pour basculer un bloc pour que la traverse avant ne s'échoue pas dessus. La faible garde au sol de ce véhicule est le seul reproche que je peux lui faire.
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cabe
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par cabe » mer. 9 mai 2018 20:38

Bonjour,

concernant l'Azalai, les personnalisations de l'aménagement intérieur, ceux-ci sont limités, quasiment identique à celui sur le site, et l'intérieur un peu trop "laboratoire", ce n'est que mon avis.
Pour 3C Cartier, l'aménagement intérieur et beaucoup plus modulable, et les prix ne sont pas si exorbitant quand on regarde ceux des véhicules Allemand comme Bimobil, Bocklet, Exploryx.....

Il faudrait presque faire des comparaisons concernant les prix avec le nouveaux Iveco 4X4 euro6 sur des constructeurs Allemand et Français....

A bientôt cabe
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sep
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par sep » mer. 9 mai 2018 20:59

Oui Cabe, c'est ce que je pensais (modestement) faire en ouvrant ce post : collecter et poster les infos au fil de l'eau de mes entretiens avec les différentes sociétés et finir par un comparatif conduisant à notre choix.
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fred720
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par fred720 » jeu. 10 mai 2018 08:55

hello
la question que nous nous sommes posés : + ou moins de 3.5 tonnes, quel gabarit et quel confort.
je trouve intéressant quand tu achètes de ne pas avoir à redévelopper le plan et éventuellement de souffrir de retard ou problèmes de construction. L'approche de PSI d'amélioration continue me semble dans ce sens très rationnelle.
Il doit également y avoir des productions intéressantes en gb et nl et italie.
bonne recherche
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par dakure 25 » jeu. 10 mai 2018 13:17

Hello, rester sous les 3T5 en Ivéco est un peu illusoire... a moins de ne faire qu'un couchage et le reste au mini!
Mais c'est faisable sachant quand même que léger c'est cher!
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Ford Ranger simple cabine, K-Hutte toit relevable complet.

Bon bah j'ai essayé et je confirme qu'on peut tout à fait y aller par quatre chemins.

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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par fred720 » jeu. 10 mai 2018 13:31

tout à fait, c'est pourquoi le sprinter reste une bonne alternative.
fred
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par cabe » jeu. 10 mai 2018 17:33

Bonjour,

pour un tours du monde sur plusieurs année, ou le véhicule devient la "maison" principale pourquoi rester en-dessous de 3.5t et peut-être de devoir se priver de confort et divers.....

Je sais pas si tu as aussi regardé EXCAP, des camions Steyr avec aucune électronique, refait entièrement à neuf ? ils seront à Bad pour ton info

Salutations
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sep
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par sep » jeu. 10 mai 2018 17:59

Au départ on envisageait un Sprinter 3.5T. C'est la raison pour laquelle nous avons CS dans notre liste. Les contraintes de charge utile après prise en compte du poids des options et équipements divers nous ont fait réfléchir. Désormais notre projet se base sur un 5T pour avoir une charge utile de 500kg au moins. Il me faudra passer le permis C1 (l'an prochain certainement).
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Re: Exploryx, Bimobil, Woelcke, Bocklet ...

Message par sep » jeu. 10 mai 2018 18:03

EXCAP : non je n'ai pas regardé. On souhaite rester sur un véhicule plutôt compact, Sprinter voire Iveco.
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