Casa Trotter

Bonjour,
Nouvelle monture, nouveau fil.
Le Sprinter étant vendu, j'ai acheté un Isuzu DMAX ave une Cellule Gazell.
Cet ensemble à déjà bien bourlingué, entre autre la Mongolie.
Voici quelques photos de la bête.

La cellule à donc déjà 5 ans et a besoin d'une mise à jour.
J'ai donc commencé par les batteries, le fil est ici:
viewtopic.php?f=9&t=10077

Ensuite gros nettoyage des installations d'eau.

Comme je ne suis pas trop satisfait de l'installation eau/air chaud avec l'eberspacher DSW4, je vais le remplacer par un webasto air et un boiler elgena 6L
Voici le prototype de chauffage externe et mobile, le but étant de ne pas l'emporter ... quand on va dans les pays chauds... et limiter le bruit.



To be continued...

bel engin..
pour le reste... suis dubitatif mais toutes les solutions sont à explorer

Bonjour Seb,

Bel ensemble . Concernant ton installation du Webasto, ça va vraisemblablement t'obliger de créer des ouvertures dans la cellule pour le soufflage de l'air, pour l'admission tu prendras l'air à l'intérieur ou à l'extérieur ? Sache que l'arrière de nos véhicules est le plus exposé à la poussière.

Bonne cogitation

Bernard

superbe !

salut seb
j ai eu l occasion de suivre ta presentation sur le forum gazell, et tes differentes amelioration et amenagement plein de bonnes idées .je ne doute pas qu en les presentant ici tu auras bien plus de reactions. bonne continuation
cordialement

Salut Seb

Tu penses bivouaquer dans un camp de Roms !!!

fifitoy a écrit : ↑jeu. 8 févr. 2018 23:17 bel engin..
pour le reste... suis dubitatif mais toutes les solutions sont à explorer

Merci merci !
Pour les batteries lithium ou pour le webasto portable ?

Manard a écrit : ↑ven. 9 févr. 2018 08:46 Bonjour Seb,

Bel ensemble . Concernant ton installation du Webasto, ça va vraisemblablement t'obliger de créer des ouvertures dans la cellule pour le soufflage de l'air, pour l'admission tu prendras l'air à l'intérieur ou à l'extérieur ? Sache que l'arrière de nos véhicules est le plus exposé à la poussière.

Bonne cogitation

Bernard

en fait je vais récupérer le trou par lequel passaient tous les tuyaux de l'eberspacher. (7cm)
Quand je roule, le webasto sera rangé à l'intérieur, avec le proto actuel, il me faut 1 minute pour le raccorder... voire moins. (deux connecteurs électriques, le raccord rapide fuel et un sandow pour accrocher..)
Je boucherai l'entrée d'air pour la poussière
avec mon test de ce dimanche, je pense que ça chauffera suffisamment sans prendre l'air intérieur et ça a l'avantage de diminuer très fort la condensation.
J'ai pensé prendre une partie de l'air intérieur via le trou de l'évacuation de la douche avec un T si la puissance est trop juste ...
A tester, j'attends les tuyaux 6 cm webasto pour vraiment évaluer la capacité de chauffe.

darou88 a écrit : ↑ven. 9 févr. 2018 12:39 salut seb
j ai eu l occasion de suivre ta presentation sur le forum gazell, et tes differentes amelioration et amenagement plein de bonnes idées .je ne doute pas qu en les presentant ici tu auras bien plus de reactions. bonne continuation
cordialement

Salut Darou
Effectivement, j'aurai plus d'avis ici et le boulot fait pour le partage servira à beaucoup plus de monde, même ceux qui ne sont pas inscrits sur Casa... j'aime bien la communauté Gazell, mais c'est un peu dommage les forums "fermés" ...

Albert a écrit : ↑ven. 9 févr. 2018 19:38 Salut Seb

Tu penses bivouaquer dans un camp de Roms !!!

lol, non, pas trop, ni même aucun camping en général...
Tu dis ça pour le vol du Webasto ?

sebcbien a écrit : ↑lun. 12 févr. 2018 00:28

fifitoy a écrit : ↑jeu. 8 févr. 2018 23:17 bel engin..
pour le reste... suis dubitatif mais toutes les solutions sont à explorer

Merci merci !
Pour les batteries lithium ou pour le webasto portable ?

Pour le webasto
les batteries c'est de l'évolution technologique et un choix de vie

sebcbien a écrit : ↑jeu. 8 févr. 2018 21:35 le but étant de ne pas l'emporter ... quand on va dans les pays chauds... [/IMG]

Salut
Parfois, il fait froid en "pays chaud"
Par exemple, dans notre cas, bivouac en Espagne froid lors de la descente, 4° et pluie pendant 2 jours à Chaouen, idem 2 nuits à Fes... ensuite, dans le sud, 2 semaines de bonne chaleur
Mais 5 jours sans chauffage, ça aurait été très pénible.
Je me pose donc la question si c'est une bonne idée de le rendre amovible.

Pour le bruit, n'est il pas possible de l'installer dans la cabine et non dans la cellule ?

C'est juste pour ton bricolage ;mais bon si tu roules pas comme ça !!!

Pour le moment je fais un prototype... Comme je ne peux pas me baser sur un autre projet similaire, je suis beaucoup à tester et tâtonner afin de trouver le meilleur compromis.
Si ça fonctionne comme je le voudrais, je vais mettre tout ça dans un beau flightcase étanche et prévoir une fixation "antivol".
Éventuellement avec un passe-cloison pour l'échappement, histoire de pouvoir même le laisser à cet endroit pour une plus longue période...
To be continued...


Envoyé avec mon pouce via Tapatalk

distran a écrit :

sebcbien a écrit : ↑jeu. 8 févr. 2018 21:35 le but étant de ne pas l'emporter ... quand on va dans les pays chauds... [/IMG]

Salut
Parfois, il fait froid en "pays chaud"
Par exemple, dans notre cas, bivouac en Espagne froid lors de la descente, 4° et pluie pendant 2 jours à Chaouen, idem 2 nuits à Fes... ensuite, dans le sud, 2 semaines de bonne chaleur
Mais 5 jours sans chauffage, ça aurait été très pénible.
Je me pose donc la question si c'est une bonne idée de le rendre amovible.

Pour le bruit, n'est il pas possible de l'installer dans la cabine et non dans la cellule ?

Effectivement, bien se renseigner avant...
Il faut dire aussi que nous sommes "jeunes", que nous travaillons et avec enfants... et que donc pour le moment ce ne seront que des "petits" voyages planifiés et non dans une optique de tour du monde.

Envoyé avec mon pouce via Tapatalk

Bien sûr, je ne répondais pas dans le sens d'un grand voyage
Mais juste pour illustrer, que 2 semaines au Maroc, tu peux te cailler sévère quelques jours et ce sont quelques jours de trop
Un copain, présent sur casa, a installé le webasto sous la console centrale, avec un départ vers la tente de toit, via un bout de CP coinçé dans la vitre. C'est pour ça que je parlais de le mettre dans la cabine voiture ?

pas de place dans la voiture.. y'a deux enfants derrière et il faudrait faire un gros trou dans la cabine, puis dans la benne, puis dans la cellule, et y'a le réservoir d'eau dans le chemin... donc pas possible dans mon cas.
Puis bon, on est 4 et la cellule est petite donc y'a toujours un peu de chaleur "animale"

J'avais un temps pensé le mettre entre la cellule et la contre aile de la benne ... y'a la place, mais le manque d'accessibilité en cas de problème m'a éloigné de la solution (besoin de déposer la cellule...)

Ok, je comprends, ce sont juste des réflexions pour ton projet
Mais, amovible, je le sens pas

En général, un truc amovible, tu l'amov une fois ou deux, mais tu le vible plus après

sebcbien a écrit : ↑lun. 12 févr. 2018 00:35J'ai pensé prendre une partie de l'air intérieur via le trou de l'évacuation de la douche avec un T si la puissance est trop juste ...
A tester, j'attends les tuyaux 6 cm webasto pour vraiment évaluer la capacité de chauffe.

Air Top 2000 STC aussi. J'ai maintenant pas mal testé dans des conditions hivernales avec températures hivernales dans une cellule modulidea avec des panneaux sandwhich de 34mm, volume de 12.5m3 environ sans toit relevable et sans passage cabine. Chauffage installé à l'extérieur, prise d'air extérieur. Ca fonctionne bien et si on ne régule pas, il fait trop chaud dans le camion. Ca fonctionne très bien contre la condensation aussi, aucune humidité à l'intérieur (j'ai un aérateur de pont constamment ouvert). Nous sommes 2 adultes et 3 jeunes enfants.

Dernier test en République Tchèque pas plus tard que la semaine dernière:

Bonjour stlu
Des photos et plus d'infos de ton "installation externe" ?
Merci

flo4x4iveco a écrit : ↑jeu. 15 févr. 2018 18:44 Bonjour stlu
Des photos et plus d'infos de ton "installation externe" ?
Merci

Difficile à faire car le webasto est coincé entre la cellule et la cabine dans un renfoncement de la cabine du cabstar (pour éviter la fauche -- il est impossible à sortir comme ça, il faut déposer la cellule). C'est tout ce qu'il y a de plus standard. Il prend l'air de l'extérieur en direct (pas de gaîne mais protégé de l'eau car dans un renfoncement), et envoie l'air aux places arrières de la cabine et dans la cellule via une gaîne d'air (c'est le même montage que sebcbien mais en fixe contre la paroi de la cabine). L'avantage par rapport un montage sur châssis c'est qu'il est au niveau du dossier des places arrière donc pas de souci pour les passages à gué, il ne peut pas prendre l'eau (ou alors c'est qu'on aura fermé les fenêtres et mis un tuba).

Des photos et des infos de votre balade enneigée en République tchèque ? !
Je plagie. ...


Il y a une paire de skis derrière votre cellule !

K_Anne_AK a écrit : ↑jeu. 15 févr. 2018 21:12 Il y a une paire de skis derrière votre cellule !

Les skis c'était pour faire ça: