Casa Trotter

Bernard52 a écrit :

Jean-Lau a écrit :...Pour ceux qui en ont, ne pas oublier le moyen de dégonflage, sinon vous aurez du mal à le ranger au même endroit !!!

Hum... peux-tu nous en dire plus ?!

Soit tu mets une vanne entre le raccord et le coussin qui permet de dégonfler un peu plus rapidement tout en gérant le flux d'air (qui peut être fort, garre aux oreilles !!!) et si tu mets simplement une valve de roue, il faut la poignée du gonfleur de pneus avec laquelle tu peux gonfler et dégonfler mais lentement.

En fait tout dépends de l'équipement avec lequel tu vas le gonfler.

A +

Merci à tous ces instructeurs instruits qui nous font partager leurs connaissances et devraient nous éviter de terminer nos voyages dans les PU locaux qui même s'ils peuvent faire partie intégrante de la découverte d'un pays n'en demeurent pas moins à éviter dans la mesure du possible .

pour l’utilisation des coussins,il vous faut une réserve d'air.
a l'apparition des dits coussins dans nos véhicules,nous avions des bouteilles d'ARI (appareil respiratoire isolant) gonflées a 200b (matériel identique aux bouteilles de plongée) raccordées au moyen d'un détendeur ramenant la pression a environ 10b.ce dispositif est toujours d'actualité mais lorsque l'accès du véhicule de secours est impossible,ce dernier dispose maintenant d'un compresseur d'air d'atelier.cette petite description afin de vous présentez ce que vous devrez embarquer en complément. si pour ceux qui voyagent en version PL déjà équiper d'un compresseur et ou la place n'est pas aussi restreinte que d'un simple 4x4; bien que je ne dénigre pas l’efficacité de ces coussins avec lesquels j'ai eu des résultats (notamment lors d'un dégagement d'un scenic encastré sous l'avant d'un tracteur de semi),j’hésite a recommander ce matériel,mais comme on dit "chacun fait se qui lui plait
PS: dans un post précédant,j’écrivais qu'un seul coussin n'était suffisant,en effet afin d'avoir la meilleure surface de contact,il est nécessaire d'avoir plusieurs formes et dimensions (si mes souvenirs sont bons,le FSR de mon ancien centre de secours dispose d'une petite dizaine de coussins dont 2 ou 3 doubles.
en conclusion,je vous laisse calculer le budget....

Salut a tous ,
Je vois que d'avoir mis en ligne des photos sur mon coussin de levage a fait des émule ;et c'est tant mieux .
J'utilise ce coussin depuis de nombreuses années , et en effet , comme le dis "dauffy" pour moi aussi , c'est lorsque j'etais encore pompier en actvité que nous l'utilisions .
Il existe plusieurs modèles ,et le mien mesure 500x500 , a une capacité de 30 tonnes.et surtout sa hauteur de levage est de 40 cm pour une épaisseur initiale de 3 cm ...bien pratique en cas de plantage dans les dunes car il est suffisamment rigide pour etre glissé sous n'importe quelle partie du châssis.
Bien que très solide ,j'utilise toujours une platine d'appui en kevlar pour le sol si besoin (pas dans les dunes) et une cale bois suffisamment large pour l'appui sur la mécanique.
Je m'en sert également par facilité lors de mes travaux dans mon garage .
Cette dimension a l'avantage d'avoir une stabilité parfaite ,une puissance plus que suffisante ,(j'ai souvent soulevé des 4x4 surchargés.....je ne donnerai pas les noms !!!!!et dans des positions incroyables , en particulier dans des creux de dunes , et surtout souvent "assuré " en le plaçant sur les cotés pour éviter le basculement lors de tirage au cable ,il m'est arrivé égalemnt pour 'éloigner" d'une parois un véhicule pour lui éviter des dégâts importants .)
mais son seul défaut c'est son prix .
Pour sa mise en oeuvre je dispose d'une vanne trois voies et je peux donc d'une seule main gonfler ,bloquer et dégonfler suivant mes besoins .
concernant les besoins en air je dispose sur le Sprinter d'un réservoir de 20l sous 8 bars ,et c'est largement suffisant .

Jean-Lau a écrit : il faut la poignée du gonfleur de pneus avec laquelle tu peux gonfler et dégonfler mais lentement.

En fait tout dépends de l'équipement avec lequel tu vas le gonfler.

A +

une tof pour expliquer le truc


Prise air male/male à chaque bout et un bouton "dégonflage" incorporé sous le mano
Pour le vider assez rapidement, c'est tout simple du coup!!! (il y a 2 tuyaux avec le mano comme celui là de livré avec le T-max, l'autre est conservé d'origine pour le dégonflage/regonflage des pneus)
Les coussins étant équipés en embout femelle, tu peux déconnecter du coussin sans le vider!!
En plus, je pense prendre 2 cales bois de 30x15 et de 5 cm d'épaisseur et deux morceaux de CP bakélisé de 30x30 par 2 d'épaisseur.
Je ferai un essai sous le pont bientôt.... dès qu'il fera beau.... en septembre avant la neige.

dakure 25 a écrit : ... Je ferai un essai sous le pont bientôt.... dès qu'il fera beau.... en septembre avant la neige.

Pourtant, un bon bain de boue ...

Bonjour
pas vraiment un coussin de levage mais plutôt un cric pneumatique ...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s" ou ça
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s"

Qu' en pensez vous ? quelqu un a t il utilisé ce type de cric ?
avantages ? inconvénients ?
J attends les avis des spécialistes en "levage "
merci J.Th.

Bonsoir Jacques,

jamais vu ! Ca ressemble à une adaptation de suspension de camions.

A +

Bonjour Jacques,


Le garage où je me rends pour changer les pneumatiques est équipé d'un cric ou deux crics hydrauliques. Tu as peut-être moyen d'en faire un avec les boudins dont parle Franck : influence-de-la-torsion-du-chassis-sur- ... tml#p78519"

Le deuxième lien, le gars le vend cher je trouve...

Bonne réflexion

Bernard

Manard a écrit : Le garage où je me rends pour changer les pneumatiques est équipé d'un cric ou deux crics hydrauliques.

Tu ne voulais pas plutôt dire "Le garage où je me rends pour changer les hydrauliques est équipé d'un cric ou deux crics pneumatiques"
Bonne nuit

J.THOMAS a écrit :Bonjour
pas vraiment un coussin de levage mais plutôt un cric pneumatique ...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s" ou ça
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s"

Qu' en pensez vous ? quelqu un a t il utilisé ce type de cric ?
avantages ? inconvénients ?
J attends les avis des spécialistes en "levage "
merci J.Th.

bonsoir, c'est exactement de ce type de "cric" dont je parlai plus haut,il est utilisé par les garages possédant de pont élévateur 4 colonnes notamment (CT compris).
certes il faut la aussi au minimum un bon compresseur (la réserve n'est pas une obligation,mais elle facilite grandement les choses)

pour Arnaud,vu ton véhicule,c'est vrai que tu dispose de place pour embarquer le matériel

Bonjour
oui en effet sur la seconde annonce le cric semble un peu cher ..

sinon j ai trouvé sur le catalogue Equip raid les crics suivants
http://www.equip-raid.fr/produits/cric- ... -2-boudins"
et
http://www.equip-raid.fr/produits/cric- ... -3-boudins"

mais je me demande si cela fonctionne correctement avec un gonfleur ..même de bonne qualité (j ai un compresseur EMS double cylindre )
je ne suis pas pressé ...je vais continuer à chercher sur le B.C.
J.Th.

Bonjour jacques,


Avec ce type de cric pneumatique de levage, effectivement il faut une pression d'air supérieure à celle qui doit être appliquée sur les coussins plats présentés dans ce post. Faudrait connaître la surface des embases.

En approximation avec des embases de 20 cm de diamètre, ça fait une surface de 314 cm2 . En appliquant 6 bars ça ferait une poussée de 18840 N soit environ 1,88 t

Bonne réflexion et recherches

Bernard

les coussins de levage serve au service de depanage pneumatique car quand vous crever un pneus avant sur un poids lourd vous ne saver pas mettre un cric conventionnel sous le pont que est alors trop bas d'ou l'utilite des coussin
on le place devant la roue et on avance dessus pour soulever la roue et pouvoir placer le cric

et vous pensez quoi des crick gonflable ?

avantage : très léger (5 kg ) , surface d'appuis potentiellement moins exigent, grosse levée

inconvénient : il faut le remplir, peut se percer, peut glisser danger

enfin c'est l'analyse que j'en ais fait sans avoir pu tester
mais vu le faible poid je vais en prendre un

bonjour Mazinger,


Nous avions testé un cric gonflable sur l'échappement sur un stand de démonstration, avec notre DMAx ça n'avait pas réussi à le décoller du sol..: cric-gonflable-t1304.html#p17500" , pour ta Twingo ça devrait largement le faire, mais il ne faut pas avoir un échappement défectueux avec des fuites et vérifier si la sortie d'échappement est coupée droite (pas en sifflet) sinon l'embout conique ne s'adaptera pas bien. Il en existe avec embout pour compresseur

Bonne après-midi

Bernard

salut à tous ,

je possede un coussin gonfable depuis quelques années .
je l ai utilisé 3 ou 4 fois dans le Mourzouk .
celui -ci peut reveler des trous dans l echappement comme disait mANARD , il a aussi tendance
a se coucher et a lever les deux roues d un coup ,genre tout ou rien , malgré sa couverture protectrice
le ballon reste fragile , coinss saillant sous le vehicule , jamais essayé sur caillou et graviers
reglage de la hauteur du vehicule difficle a doser , il faut aussi maintenir le cone fermement dans l echappement
en le dégonflant on en prend plein la geu .euh figure , odeurs et fumée
diffice de le remettre dans son logement initial , encombrement ?
impossible de lever une roue a la fois , les deux de coté ou les deux de devant ou derriere
Lorsqu on est seul , chassis posé çà peut etre tres utile
tres impressionné par sa force , c est son principal avantage
et surpris que le coussin n a pas lever le vehicule le Manard ,
voila mon impression
http://www.randoequipement.com/accessoi ... 4x4-4t.htm"

Attention Djam, tu sembles parler du cric gonflable tout en disant "coussin" ... ne pas confondre avec les coussins de levage dont il est question dans ce post !

désolé c'est moi qui ais fait dériver

je pensais que ça rester dans la même idée


merci pour vos retour
je n'ai pas de fuite dans l'échappement mais en cas je vais prendre un adaptateur compresseur
sans parler que si le moteur est en panne (et qu'il faut justement soulever pour réparer) ça me semble essentiel

Retour sur les coussins gonflables:

On a testé en situation mon coussin gonflable 50x50 force de levage 22T dans le sable en Tunisie, c'est de la balle autant pour le véhicule posé que pour les déjantages multiples...
Un compresseur à moins de 200 euros, quelques bons raccords, un tuyau de 15 m, une plaque de bois costaud de 30x30 mini et c'est l’idéal pour plein de situation!!!

Notre guide Salem ne connaissait pas ce système comme Jacques notre accompagnateur qui pratique le désert Tunisien depuis 98 et bien ils ont été bluffés par l’efficacité du truc!

Jacques vient d'investir pour lui dans l'achat de coussins 50x50 et un modèle plus grand du genre 40x70 levage plus de 30T car il utilise des camions, gardez un œil sur le bon coin ou sur les ventes du domaine, ensuite çà se revendra toujours quoi qu'il en soit, c'est vraiment très efficace!!!

Attention il est bien d'avoir une prise femelle en entrée/sortie du coussin car quand on débranche au moins il ne se dégonfle pas, ensuite une petite rallonge en male/male, pour ma part avec un mano de pression au milieu, et voilà!!! il suffira de rebrancher cette petite rallonge ensuite pour dégonfler le coussin

Et d’où l’intérêt d'avoir un compresseur à post, facilement accessible!

Merci à Dakure25 pour son rapport de Tunisie. Cela corresspont exactement à ce que j'imaginais...

Quelques images de mon essai (statique) de mon coussin gonflable.
Il lève l'avant de mon Brutt avec 0.7 bar ! - Trop simple - Trop génial !

http://landroamer.blogspot.ch/2015/11/t ... shion.html

Pour ma part

j'ai aussi cela pour mes vehicules





Coussin de levage en caoutchouc avec nappes en acier.
Capacité maxi : 39,6T.

- Coussin résistant à la plupart des agents chimiques ainsi qu'à l'huile.
- Aucune maintenance. Garantie 3 ans !
- Léger et peu encombrant ! (H mini/maxi 2,5/40,2 cm - L/l 78/69 cm - 20 kg).
- Possibilité de levage sur surface inégale.
Conforme à la norme EN1494.

je suis en test pour ma boite...voilà pourquoi j'ai ce cric qui est super agréable a utiliser mais un poil lourd (20kg)

sinon j'ai aussi celui là


mais il est en révision car un joint d’alimentation d'air est HS
mais lui c'est juste pour lever et on met une chandelle et on le retire

on ne laisse jamais de véhicule en position haute sur ce cric

On lève on cale on dégonfle

Hello Eric, ben mon coussin ne fait pas 20 kg!!!
Par contre c'est vraiment super comme produit!