chassis cabine mercedes G 300 Cdi pro

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pilfra60
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chassis cabine mercedes G 300 Cdi pro

Message par pilfra60 » ven. 27 oct. 2017 10:27

Voici deux annonces pour ce porteur attendant une cellule Grand Avalai ou autre.
Le blanc est en Euro4 et le vert en Euro5.
Prix Kollosal....du à la rareté de cette base.....
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... &fnai=next


https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... DESCENDING
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fred720
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Re: chassis cabine mercedes G 300 Cdi pro

Message par fred720 » ven. 27 oct. 2017 14:16

ce qui est hyper recherché c'est le 300 en ligne (om603) mais jamais monté sur le G qui n'a eu que le 5cylindres om602.
le v6 cdi om642 est bien mais pas introuvable.
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euro6
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Re: chassis cabine mercedes G 300 Cdi pro

Message par euro6 » ven. 27 oct. 2017 20:56

Bonsoir,

pour moi, ce serait un porteur de rêve pour une cellule fixe...!
Mais le budget est déraisonnable.
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Ils n'auront pas notre haine.

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fifitoy
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Re: chassis cabine mercedes G 300 Cdi pro

Message par fifitoy » sam. 28 oct. 2017 08:12

euro6 a écrit :Bonsoir,

pour moi, ce serait un porteur de rêve pour une cellule fixe...!
Mais le budget est déraisonnable.
Oui totalement hors raison :pleur4:
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Y’a une route tu la prends.qu’est ce que ça coûte
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Trottinette
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Re: chassis cabine mercedes G 300 Cdi pro

Message par Trottinette » dim. 29 oct. 2017 07:07

fifitoy a écrit :
euro6 a écrit :Bonsoir,

pour moi, ce serait un porteur de rêve pour une cellule fixe...!
Mais le budget est déraisonnable.
Oui totalement hors raison :pleur4:
Bien d'accord ..... mais ......... quel est le prix d'un Iveco 4x4 à ce jour ???????
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J.THOMAS
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Re: chassis cabine mercedes G 300 Cdi pro

Message par J.THOMAS » dim. 29 oct. 2017 08:31

Bonjour
A comparer avec les annonces parues ici et sur le B.C. en début d été pour 2 Mercédés G pro avec cellule grand Azalai ..
qui étaient à 110 000 eur environ chacune ..
Ces annonces ne sont plus sur le B.C. probablement vendues
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pilfra60
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Re: chassis cabine mercedes G 300 Cdi pro

Message par pilfra60 » dim. 29 oct. 2017 14:53

L'avantage est aussi d'avoir un véhicule avec une charge utile importante car homologué en 4,3T.
Ma cellule a été réceptionnée en 3,5T (permis VL) ce qui permet d'avoir une marge importante pour la suspension.
J'avais étudié de nombreux autres porteurs mais la charge utile est souvent limitée ,de nombreux équipements sont à rajouter ou changer...suspension ,protection inférieures.
OU avec trop d'équipements luxueux.
Dans le G sièges rustiques avec revêtement robuste ,pas de moquette ,vitres manuelles.
La philosophie est proche des Toyota GRJ79 avec une longueur carrossable plus importante.
Pour moi son plus gros défaut est de ne pas être homologuante en Amérique de Nord son terrain de jeu idéal 8-)
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