une info a retenir
A+ Jes
Nouveau Renault X-Track
Re: Nouveau Renault X-Track
Bonjour,
enfin un concurrent français, qui s'ajoute au Ford Transit, à opposer au Sprinter !
Un comparatif des trois serait intéressant.
Trafic/Poclain est plutôt à comparer au système de motricité renforcée FAM monté chez PSA.
enfin un concurrent français, qui s'ajoute au Ford Transit, à opposer au Sprinter !
Un comparatif des trois serait intéressant.
Trafic/Poclain est plutôt à comparer au système de motricité renforcée FAM monté chez PSA.
Toyota Hilux DC et Modulidea Mocamp "light" auto-aménagée
Ils n'auront pas notre haine.
Ils n'auront pas notre haine.
Re: Nouveau Renault X-Track
Enfin il s'agirait plutôt d'un concept franco germain 
(mais il n'y pas de raison de ne pas faire appel aux meilleures compétences)
Et cela ressemble à l'upgrade du Sprinter sauf que la réhausse du cousin germain est plus importante ce qui est en sa faveur
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 0881,d.d2s
(mais il n'y pas de raison de ne pas faire appel aux meilleures compétences)Et cela ressemble à l'upgrade du Sprinter sauf que la réhausse du cousin germain est plus importante ce qui est en sa faveur
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 0881,d.d2s
Re: Nouveau Renault X-Track
Hello,
Le système X-Track est un système sur base de 4x2 avec différentiel à glissement limité, plaque de protection sous le véhicule et rehausse de 40mm en ce qui concerne le Trafic. Le dossier Renault est disponible sous http://media.renault.com/global/fr-fr/R ... 00&nodeid= pour plus de détails.
Rien à voir avec un 4x4 donc et comme le dit 'euro6', c'est plutôt à comparer au système FAM de PSA.
La bonne nouvelle est que le Master 4x4 Oberaigner est officialisé dans la foulée par le réseau Renault France et donc plus besoin de passer directement par Oberaigner.
Jean-Pierre
Le système X-Track est un système sur base de 4x2 avec différentiel à glissement limité, plaque de protection sous le véhicule et rehausse de 40mm en ce qui concerne le Trafic. Le dossier Renault est disponible sous http://media.renault.com/global/fr-fr/R ... 00&nodeid= pour plus de détails.
Rien à voir avec un 4x4 donc et comme le dit 'euro6', c'est plutôt à comparer au système FAM de PSA.
La bonne nouvelle est que le Master 4x4 Oberaigner est officialisé dans la foulée par le réseau Renault France et donc plus besoin de passer directement par Oberaigner.
Jean-Pierre
Grande Azalaï / Ford F-150 http://anita.jp.free.fr
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Jeanriba
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- Localisation : Belfort / France
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Re: Nouveau Renault X-Track
Salut,
Le système Poclain est le système FAM, car Poclain a racheté FAM il y a quelques années.
Les véhicules sont modifiés à Etupes (Technoland Brognard) dans la Doubs sur l'ancien site FAM. (il y a d'ailleurs régulièrement des camping-car sur le parc)
https://www.google.com/maps/@47.52123,6 ... a=!3m1!1e3
Pour mémoire, Il y a bien longtemps, FAM était l'importateur français des 4x4 UMM sur son ancien site d'Exincourt. Du haut de mes 18 ans cette voiture me faisait rêver avec sa gueule cassée.
Le système Poclain est le système FAM, car Poclain a racheté FAM il y a quelques années.
Les véhicules sont modifiés à Etupes (Technoland Brognard) dans la Doubs sur l'ancien site FAM. (il y a d'ailleurs régulièrement des camping-car sur le parc)
https://www.google.com/maps/@47.52123,6 ... a=!3m1!1e3
Pour mémoire, Il y a bien longtemps, FAM était l'importateur français des 4x4 UMM sur son ancien site d'Exincourt. Du haut de mes 18 ans cette voiture me faisait rêver avec sa gueule cassée.
Re: Nouveau Renault X-Track
Pour compléter Jeanriba
Poclain est une vieille société française (plus de 80 ans) à la base spécialisée dans les moteurs hydrauliques dont l'application principale était les engins de travaux publics dont certains d'entre nous se souviennent certainement
Ces engins de TP qui ont fait la réputation de Poclain, alors leader mondial du domaine, existent encore mais sous la marque CASE .
Aujourd'hui Poclain Hydraulics est spécialisé dans les moteurs hydrauliques qui sont plutôt adaptés à des déplacements lents qu'à nos véhicules (bien qu'ils proposent ce type de modification)
Cette société continue d'innover ce domaine et est toujours dirigée par la famille du fondateur (Bataille)
Pour les véhicules légers 4X2 ils proposent également des différentiels à glissement limité (multirisques) qui peuvent servir d'appoint sur des surfaces glissantes mais ne peuvent rivaliser avec un vrai 4X4 (mais ce n'est pas le même budget non plus)
Poclain est une vieille société française (plus de 80 ans) à la base spécialisée dans les moteurs hydrauliques dont l'application principale était les engins de travaux publics dont certains d'entre nous se souviennent certainement
Ces engins de TP qui ont fait la réputation de Poclain, alors leader mondial du domaine, existent encore mais sous la marque CASE .
Aujourd'hui Poclain Hydraulics est spécialisé dans les moteurs hydrauliques qui sont plutôt adaptés à des déplacements lents qu'à nos véhicules (bien qu'ils proposent ce type de modification)
Cette société continue d'innover ce domaine et est toujours dirigée par la famille du fondateur (Bataille)
Pour les véhicules légers 4X2 ils proposent également des différentiels à glissement limité (multirisques) qui peuvent servir d'appoint sur des surfaces glissantes mais ne peuvent rivaliser avec un vrai 4X4 (mais ce n'est pas le même budget non plus)