Bonjour à tous
Notre véhicule est un Isuzu avec cellule RBMobile, nous recherchons une ou des idées pour résoudre un problème de charge/décharge de la batterie cellule.
Notre équipement :
- batterie porteur 65 Ah d'origine constructeur (on pourrait aller jusqu'à max 80 Ah selon la doc Isuzu)
- batterie cellule 110 Ah neuve depuis peu, la première changée au bout de 3 ans 1/2
- un séparateur de batterie Scheiber
- un contacteur unipolaire 125 A
En roulant, nous n'avons jamais réussi à recharger correctement la batterie que ce soit l'ancienne ou la nouvelle.
Le problème avec cette nouvelle batterie cellule est :
- charge à 12,7 volt max par solaire
- charge à 13,3 volt par branchement sur du 220v
- elle se décharge en une nuit de 12,7 à 12,1 sans conso (frigo ou chauffage par exemple) seulement
un éclairage qui ne consomme quasiment rien.
La doc technique du séparateur de batterie précise bien que l'écart entre les deux batteries ne doit pas excéder 20 % dans un sens ou un autre, or dans notre cas, nous avons environ 55 % d'écart !
Ce que nous pensons, mais ce n'est qu'une hypothèse, l'écart entre les batteries a, dès l'origine du véhicule, occasionné un dommage dans le séparateur de batterie ou sur le contacteur unipolaire (par exemple la diode) et qu'actuellement nous avons affaire à un système de vase communiquant, la batterie cellule mieux chargée le soir se vidant dans la batterie porteur durant la nuit ?
Le concessionnaire Isuzu nous a assuré que l'alternateur débitait normalement.
Le constructeur de la cellule (RbMobile) a mis la clé sous le paillasson quelques semaines après nous avoir livré la cellule. Donc service après vente : NADA !
Nous sommes donc preneur de toutes les idées que vous pouvez avoir.
Merci par avance.
, le prix d'une batterie neuve ... mais bel outil !