Casa Trotter

Salut,

A changer la batterie accessoire, montée avec coupleur-séparateur, et qui peut être couplée à l'autre pour utilisation du treuil, et les plus gros consommateurs en énergie sont l'ordi et le chauffage, quelle puissance serait la plus appropriée ? Je pense à une optima jaune, mais il y a plusieurs puissances (modèles) présentés.

Merci.

j'ai deux 55 Ah optima avec un répartiteur de charge ; quand les bivouacs durent plusieurs jours parce qu'on est isolé en chouette bord de mer j'ai constaté que c'est "juste" en capacité de 12V
donc j'ai un panneau photovoltaïque pour pallier ce problème. si tu as la place de loger deux 75 Ah ? ça sera déjà mieux...

Bonjour Jean Lau,

Tu n'as de réfrigérateur ? Sinon dans les deux consommateurs que tu cites, le chauffage est de loin le plus energivore. Vu que tu le laisses fonctionner toute la nuit, qu'avais-tu comme batterie auxiliaire auparavant ? Perso je pense que 55 Ah c'est bien trop juste. Sur les batteries Optima on peut puiser un peu plus de courant que sur d'autres batteries classiques, mais le vieillissement doit s'en ressentir s'il y a des décharges profondes.

Tu as un couplage des batteries moteur et auxiliare avec un relais style Tmax ou autres ?

Bonne fin d'après-midi

Bernard

Manard a écrit :[...] Sur les batteries Optima on peut puiser un peu plus de courant que sur d'autres batteries classiques, [...]

tout à fait mais le frigo ne le sait pas, lui ! et quand il juge que la tension (je crois que c'est le terme ? ) est trop basse il ouvre le circuit pour protéger la batterie d'une décharge profonde alors qu'une optima est faite pour ça...

Les optima sont bien mais 2 75Ah c'est pas un lux... j'ai une de 55Ah pour mon frigo Waeco, douchette et 1 éclairage de 6w peu utilisé (on a pas de cellule), elle ne suffit pas lors d'arrêt de plus de 13-16h, si il fait trop chaud...
Si vous mettez des batteries trop différentes, c'est pas un coupleur/séparateur qu'il vous faut, mais obligatoirement un répartiteur de charge!

Et attention à pas charger les batteries optima avec un chargeur classique, mais un chargeur style ctek

Curieux, j'ai une seule optima jaune de 55ah, et elle supporte très bien le frigo engel pour 2 jours d'arrêt...
Sur l'Eriba, j'avais une 110 ah Ni-MH récupéré au boulot, et elle tenait 3 semaines sans recharger (pas de charge en roulant / juste éclairage et pompe à eau / chargeur tél.
Je crois surtout que l'on a tendance à avoir des gros consommateurs....comme mon chauffage Go Eau/Air...

Donc, pour l'éclairage, je trouve plus pratique 2 lampes portables à led "nature et découverte" ça tient une semaine sans recharger en roulant...que l'éclairage fixe présent

J'ai remarqué que le waeco est bien moin bien isolé qu'un engel...

j'ai un waeco CF50
un copain frigoriste m'a expliqué que le compresseur sawafuji des vrais engel consomme moins que le danfoss BDF35 des waeco

Bonsoir,

Oui Bernard, j'ai un frigo ARB qui consomme peu.
Le plus gros consommateur est, en hiver, la chaudière qui reste en régulation. Sinon, j'ai de l'éclairage LED et peu d'autres consos car je coupe tout ce qui est "à l'avant" quand on s'arrête. L'ordi, c'est pour les longues soirées d'hiver, pour voir un film ou deux.
J'ai actuellement une batterie dite " à décharge profonde", c'est comme ça qu'on me l'a vendue ! mais elle faiblit bien en ce moment et je prévois l'hiver qui arrive !
Donc, j'ai consulté internet et chez Optima il y a les 3 couleurs, mais en plus, dans les jaunes il y en a une chiée et encore un peu !
De plus, les dimensions sont différentes et selon celle que je vais prendre, il faut que je refasse le support.

D'où ma question.

Pour Christian, oui j'ai un panneau solaire mais il n'est pas très efficace la nuit, et c'est dans cette période que j'ai le plus besoin de réserve d'électricité !!!
Pour Icecross, s'il fait chaud, je n'ai pas besoin d'énergie la nuit non plus !!!

Merci pour vos réponses, pour l'instant et si vous avez plus d'infos à me suggérer, je prends !!

A +

Coucou,
Bon, c'est confirmé, ma batterie accessoire ne tiens pas la nuit avec un peu de conso du frigo, quand je mets le chauffage en route le matin, pfffut, plus assez de jus !!!
Pourtant elle n'a que deux ans.

Je vais donc voir avec la place que j'ai, ce que je peux mettre en plus puissant.

A +

Le Patrol était équipé de ça, cette année j'ai équipé le Navara :
https://www.batteriemegastore.fr/produc ... bxagm.html

J'ai le frigo + lampe caisse arrière et extérieure ... tenu 4 jours sans problème

Tant qu'on est dans les batteries ... questions pour les pros !
qu'elle est le risque d'avoir une "trop grande" puissance des batteries (ou oublie le poids, l'encombrement, le prix etc ...)
je m'explique en exagérant :
a / imaginons que j'ai 1 batterie de 100 A/ h et que mon alternateur débite 20 A /H : il va mettre 5 h à la charger
b / je passe à 3 batteries de 100 A en // = puissance disponible 300 A/h
- mon alternateur mettra il 3 fois plus de temps à charger l'ensemble ?
- où il va griller ? !!! vu que demande est énorme !
pour moi je pense qu'il ne peut pas produire plus qu'il ne peut, qu'il va continuer à débitter ses 20 A et qu'il va donc mettre 3 x 5 = 15 h !! à charger l'ensemble ( faite moi grace des pertes etc ..)

je vois aussi un inconvénient : c'est que dans ce cas d'école, les batteries risquent de n'être jamais chargées convenablement : à 100 %

Bonjour Garmin 2001,

Si tu mets 3 batteries de 100 Ah en parallèle, qui doivent être identiques, même capacité, constructeur et neuves le courant de charge de ton alternateur se répartira dans les trois batteries. Ça mettra effectivement trois fois plus de temps pour en charger 3 au lieu d'une. En général un alternateur débite bien plus que 20 A, je tablerai entre 60 et 80 A

Bonne après-midi

Bernard

bien plus
BOSCH Alternateur pour LAND ROVER DEFENDER 2.2 Td4 ; Voltage [V]: 14 ; Courant de charge de l'alternateur (A): 156

Salut
La limite n'est pas tant l'alternateur que la batterie elle même.
Il est courant d'admettre qu'elle "absorbe" en recharge 10% de sa capacité nominale. Donc 10A pour une 100AH
Pour une charge plus rapide, il faut se tourner vers le Li-ion

Et je continue dans les questions à la con :

Quand on vous donne les dimensions d'une batterie, la hauteur c'est avec ou sans les plots (ou bornes) ?

Salut,

J'ai la réponse : C'est avec les plots !

Autre question car j'évolue dans mes projets, un fil ou câble de 10 mm², c'est bien la surface du cercle, Pi x R² ?

Merci.

Bonjour Jean Lau,

Effectivement on parle de la surface de la section du câble sans l'isolant qui est fréquemment rond

Bernard

OK merci Manard.

Salut,

Finalement, ça m'a travaillé quelques nuits et j'ai supprimé ma batterie accessoire sous le capot !
Je l'ai remplacée par une boite plexo



dans laquelle j'ai fabriqué mon propre porte fusible (alimentation treuil et éclairage supplémentaire) et un bornier récupérant les câbles "-" (masse).





De là, j'ai tiré deux câbles pour aller vers l'arrière, en bas de la penderie où j'avais un peu de place perdue.



J'y ai mis un bidon découpé dans lequel j'ai mis deux Optima jaune 55 Ah, ce qui augmente l'autonomie pour les accessoires (surtout la chaudière).



Puis je referme et sangle bien serré pour maintenir tout ça et je remet le fond de la penderie par dessus.



Pourquoi un bac ? Parcequ'il se coince quasiment tout seul dans l'emplacement et juste une sangle pour éviter que ça décolle lors des ressots et le tour est joué.
Le plus dur a été de faire passer les deux gros câbles dans le tablier. Je suis plein de courbatures tellement il a fallu que je fasse de la gymnastique et des contorsions pour aller les faire passer !!!!

Bref, je suis content de moi. Reste quelques colliers à placer pour bien tenir et aligner les fils, finir de remonter le tapis coté passager et faire des essais, demain matin et si un jour il y a du soleil, il faut que je vérifie que je ne me suis pas trompé lors des reconnections du P.S.

Bonjour Jean L'au,
Très bien ton installation, mais sur la 2eme photo 'je vois un fil noir connecté avec des fils rouge. Sans ouvrir la boîte, un mécano pensera que s'est une masse....

Bon je vais être très direct concentrant les coupleurs séparateurs c est pas le top ,bref un truc bon marcher dériver du CC vous voulez un truc qui fonctionne vraiment c est le système séparateur de charge,qui a rien à voir. ce système prend directement le courant à la source de l alternateur et distribue le courant et la puissance la ou la batterie en a le plus besoin, çela permet également d avoir des batteries différentes.

def130 a écrit :Bon je vais être très direct concentrant les coupleurs séparateurs c est pas le top ,bref un truc bon marcher dériver du CC vous voulez un truc qui fonctionne vraiment c est le système séparateur de charge,qui a rien à voir. ce système prend directement le courant à la source de l alternateur et distribue le courant et la puissance la ou la batterie en a le plus besoin, çela permet également d avoir des batteries différentes.

On trouve ça où?

Salut
Y a un post très intéressant ,assez complet et très bien écrit que j avais mis dans mes fzvoris sur ce site
Et surtout les confusions des dénomination des appareils
http://forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php?t=7688
Merci a lui , merci a Seb
djam