Direction/géométrie douteuse

[ubats]

RAC à Tarbes = garage RIGAL AUTO SAS (17, route de Bernac Dessus 65360, Vielle Adour - près de Bagnères de Bigorre - 0562453394) : une équipe très sérieuse et très compétente, bien équipée. Après avoir percuté un rocher caché dans la végétation, mon parallélisme en avait pris un coup et ils m'ont remis tout ça au top. Sans compter que les tarifs sont très honnêtes.

[RunTheWooorld]

RAC à Tarbes = garage RIGAL AUTO SAS (17, route de Bernac Dessus 65360, Vielle Adour - près de Bagnères de Bigorre - 0562453394) : une équipe très sérieuse et très compétente, bien équipée. Après avoir percuté un rocher caché dans la végétation, mon parallélisme en avait pris un coup et ils m'ont remis tout ça au top. Sans compter que les tarifs sont très honnêtes.

Merci pour votre retour, je vais les appeler demain

[bbs06]

du moment que le véhicule roule parfaitement droit en lâchant le volant c'est que la géométrie est correcte , il donc plus simple dans un 1er temps de décaler le volant ! ça prends pas longtemps et il sera toujours temps d'aviser si besoin !
pour les vibrations a 110 , verifier l'état des pneus pour y déceler une éventuelle déformation , si ras l'équilibrage est a revoir

[franck4x4]

Avec les airbags , c'est pas toujours évident de démonter un volant ...

[bbs06]

Avec les airbags , c'est pas toujours évident de démonter un volant ...

c'est pas faux! moi avec mon 4x4 rustique , j'ai un peu perdu de vue les problèmes de la modernité !

[big109]

On revient a mon post

Tu viens de donner a solution , c'est ton volant qu'il faut réaligner. Plutot que le démontage du volant parfois c'est plus simple de démonter a la crémaillère ou a un renvoie d'angle .

[RunTheWooorld]

Disons que je tiens à mes dents Si je peux éviter de me faire éclater un airbag dans la tronche..

Je vais quand même faire faire une géométrie complète car j'ai aussi le carrossage à faire régler derrière à cause de la réhausse.

[James]

Salut
Pour avoir eu ce PB sur un KZJ95, je vais tenter de vous faire partager mon expérience.
Si le volant est de travers mais que le véhicule roule droit et que le // est correct, c'est que le // a été fait sans tenir compte du point milieu du volant.
Le // doit être réglé volant correctement positionné.
Ensuite il faut impérativement BLOQUER ( BLOQUER !!! ) le volant avec un outil adapté et ensuite régler le //.
Si cette procédure n'est pas respectée, il y a peu de chance de réussite ...
Une autre piste :
Géométrie parfaite, tirage a droite ou a gauche au roulage
Cela peu provenir d'un jeu d'une rotule soit de direction soit de pivot ( plutôt de pivot )
En statique elle a une position X et prend une position X' en traction ... Le // est alors modifié
Un léger jeu suffit.
Bien vérifier également qu'il n'existe pas de grippage sur les rotules de pivot.
JM

[franck4x4]

Parfaitement d'accord .
Un géométrie ça commence , une fois le matériel installé , par immobiliser le volant bien droit .
Les réglages suivants alignent les roues avec le pincement ou non donné par le constructeur .