Dimensions réelles des pneus

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sebidon
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Re: Dimensions réelles des pneus

Message par sebidon » mer. 16 mai 2018 17:16

Jacomo32 a écrit :
sam. 28 avr. 2018 23:12
Voila quel est mon problème :
Sur mon Iveco j'ai les petites roues ; ayant eu les pneus (255/100 R 16) des grandes roues sur un véhicule précédent, je n'en voulais pas.
Ces pneus (9,5 R 17,5) mes donnent entière satisfaction sur tous les terrains sauf sur le sable, ces pneus sont trop étroits pour les 3 tonnes de charge sur mon essieu arrière.
Je cherche donc des pneus plus larges, d'un diamètre compris entre ces 2 montes homologuées et ayant un indice de charge acceptable à défaut d'être au maxi de ce que peut supporter l'essieu (3700 kg), bien sur avec un indice de vitesse qui me permette également de rouler en sécurité.
le 9.5R17.5 équivalence 255/85R16 (même largeur que le 9.5) et 285/75R16 (plus large) , ensuite à toi de voir pour que, la jante soit homologué pour le véhicule, et que les indices de charge et de vitesse correspondent ou soient supérieurs à ton véhicule.

Petite question qu'as tu trouvé comme pneu en 9.5R17.5 qui soit ok dans le gras ?
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Re: Dimensions réelles des pneus

Message par Jacomo32 » mer. 16 mai 2018 17:29

Bonsoir,
sebidon a écrit :
mer. 16 mai 2018 17:16
Petite question qu'as tu trouvé comme pneu en 9.5R17.5 qui soit ok dans le gras ?
Pour le moment j'en suis encore aux Michelin XZY d'origine, des pneus qui me donnent entière satisfaction sur route, sur piste, dans le caillou mais qui ne sont pas assez larges dans le sable et qui n'ont pas le bon dessin pour la boue.
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Re: Dimensions réelles des pneus

Message par Jacomo32 » mer. 16 mai 2018 17:31

Iamat66 a écrit :
mer. 16 mai 2018 02:57
Voici encore un modele de jante disponible en Suisse
Merci René, je note et j'archive.

Bonne soirée
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Re: Dimensions réelles des pneus

Message par Jacomo32 » mer. 17 oct. 2018 09:45

Bonjour,

Ma question est dans le fil de ce qui précède même si le titre n'est plus exactement adapté.
Voila mon problème, j'ai des jantes en 8" de large, 16" de diamètre.
Les pneus qui vont bien (tant au niveau dimensions qu'indices) sont des Cooper STT Pro en 315/75 R 16. Je trouve ce profil un peu agressif et je n'en ai pas l'utilité, mes usages principaux étant la route et le sable. J'aurais donc désiré un profil AT3 (toujours chez Cooper, je n'ai pas trouvé chez les autres producteurs d'indices suffisants). Ces pneus existent dans cette dimension avec ce profil en Amérique du Nord mais semblent introuvables en France.
Donc, par curiosité, j'aurais voulu savoir pourquoi. Est-ce un problème de normes (le profil AT3 est importé dans d'autres dimensions), est-ce juste une politique commerciale de Cooper ou des importateurs ?
Bonne journée.
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Re: Dimensions réelles des pneus

Message par eric def 90 300 dti » ven. 19 oct. 2018 07:42

Jacomo32 a écrit :
mer. 17 oct. 2018 09:45
Bonjour,

Ma question est dans le fil de ce qui précède même si le titre n'est plus exactement adapté.
Voila mon problème, j'ai des jantes en 8" de large, 16" de diamètre.
Les pneus qui vont bien (tant au niveau dimensions qu'indices) sont des Cooper STT Pro en 315/75 R 16. Je trouve ce profil un peu agressif et je n'en ai pas l'utilité, mes usages principaux étant la route et le sable. J'aurais donc désiré un profil AT3 (toujours chez Cooper, je n'ai pas trouvé chez les autres producteurs d'indices suffisants). Ces pneus existent dans cette dimension avec ce profil en Amérique du Nord mais semblent introuvables en France.
Donc, par curiosité, j'aurais voulu savoir pourquoi. Est-ce un problème de normes (le profil AT3 est importé dans d'autres dimensions), est-ce juste une politique commerciale de Cooper ou des importateurs ?
Bonne journée.
le marché du pneu est accroché a la vente des pneus ....Eh Oui ....

Donc le 315/75r16 est une taille qui n'est pas en origine sur aucun véhicule en Europe
Donc la vente est juste une légère brise au milieu de la tempête des marques et gammes

A partir de là il faut avoir une Homologation Europe (qui est donné par profil et taille) donc l'investissement vente/homologation n'est pas le top
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Re: Dimensions réelles des pneus

Message par Jacomo32 » ven. 19 oct. 2018 07:49

Merci Eric de cette réponse qui m'indique très clairement pourquoi ce pneu est introuvable chez nous.
Quant à le commander en Amérique du Nord, entre les frais de port et les taxes de douane, le prix est largement doublé, alors on oublie.
Je vais passer en SST Pro comme tout le monde :P
Bonne journée
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Re: Dimensions réelles des pneus

Message par Icecross » ven. 19 oct. 2018 22:09

eric def 90 300 dti a écrit :
ven. 27 avr. 2018 12:53


Juste une chose
les tailles US style 37 12.5r17 ne sont pas homologués sur aucun véhicule en Europe

et les CT ne les acceptent plus ....
En Suisse les Patrol y60 on été homologué avec des 31x10.5R15 :]

Et, normalement, un pneu avec uniquement inscrit "DOT" (sans le "Exx") est autorisé en Suisse, paraît même que les gendarmes français faisaient la chasse aux Porsches suisse par ce quelles étaient montée avec ce genre de pneus, en disant que c'était pas des pneus pour la route. De mémoire c'était des Pirelli P-zero

Bon d'accord... la Suisse ne fait pas partie de l'UE :langue2:
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:suisse:

- Cette fois on est égarés !
- Comment ça égarés ?!
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Re: Dimensions réelles des pneus

Message par eric def 90 300 dti » sam. 20 oct. 2018 07:57

Icecross a écrit :
ven. 19 oct. 2018 22:09
eric def 90 300 dti a écrit :
ven. 27 avr. 2018 12:53


Juste une chose
les tailles US style 37 12.5r17 ne sont pas homologués sur aucun véhicule en Europe

et les CT ne les acceptent plus ....
En Suisse les Patrol y60 on été homologué avec des 31x10.5R15 :]

Et, normalement, un pneu avec uniquement inscrit "DOT" (sans le "Exx") est autorisé en Suisse, paraît même que les gendarmes français faisaient la chasse aux Porsches suisse par ce quelles étaient montée avec ce genre de pneus, en disant que c'était pas des pneus pour la route. De mémoire c'était des Pirelli P-zero

Bon d'accord... la Suisse ne fait pas partie de l'UE :langue2:
En France aussi jusqu’à un test homologation suite a un changement de règle
Et là grande surprise car le 31 fut une cata dans les tests de tenue de virage freinage et autres trucs que l'on pratique sur la route

A partir de là (98/ 2000) la taille Us ne pouvais plus passer une homologation et donc elle n'est plus en monte d'origine ....

il y avait le L200 dans cette taille ....
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