Bonjour, 3,60 m de hauteur hors-tout semble énorme pour un tel porteur de 2 m de large... Les 2,55 m de hauteur de la cellule pourrait être réduits d'au moins 40 cm sans sacrifier le confort intérieur (mais obligerait à stocker les planches ailleurs qu'au plafond, mais plutôt dans un coffre dédié......
Bonsoir, La technologie de génération d'électricité par une pile à hydrogène pour les véhicules à énergie électrique ne semble pas encore complètement aboutie. Si elle peut s'envisager pour des transports en commun comme des trains, ou éventuellement pour une flotte de véhicules captifs, cette solut...
Bonjour, comme attendu depuis le lancement du Grenadier, voici un nouveau modèle de la gamme Ineos. Le Fusilier sera proposé en deux versions, full electric avec deux trains moteurs, ou bien Hybride avec un moteur essence pour recharger les batteries. https://expeditionportal.com/media/2024/02/INEOS...
Bonjour, hormis le tarif stratosphérique, j'aime bien l'implantation de l'aménagement intérieur parfait pour deux, sans toit levable. Par contre l'image qui ouvre la description du véhicule est attirante mais mensongère puisque le véhicule loué ne correspond pas au VW transformé par Seikel avec pont...
Bonjour, Je n'osais pas le dire, mais c'est ce que j'ai constaté également... Les produits métalliques, type Diamond ou Gantois, utilisés eux aussi en caillebotis industriel ou planches d'échafaudage, offrent un super grip, mais résistent moins bien à la flexion car ils sont en tôle de faible épaiss...
Bonjour, à mon humble avis, ce véhicule est limite dangereux, car il ne respecte pas le PTAC du porteur en étant largement au-delà de la charge utile du HiLux, et son porte-à-faux de plus de 2 m doit le rendre inconduisible. On ne comprend pas l'intérêt de monter cette cellule sur un 4x4 qui ne pour...
C'est certainement plus lourd que des Matraxx, mais bien moins lourd que des plaques acier de récupération de piste d'atterrissage. Peut-être plus ou moins équivalent aux plaques en alliage d'alu. Ce matériau d'équipement industriel utilisé essentiellement comme caillebotis dans les usines mettant e...
Bonjour, ni l'une ni l'autre, simplement des "waffles" découpées dans un panneau de caillebotis industriel en composite polyester verre indestructible. En place depuis treize ans sur la cellule et utilisées deux fois seulement, dont une pour dépanner quelqu'un rencontré en voyage. http://i...
Bonjour, et bienvenue à vous, Marcopolo et votre gros camion 4x4, sur Casa-Trotter . Je viens de commencer à parcourir votre blog, et je le trouve particulièrement intéressant. J'avoue avoir d'abord exploré la partie Arménie, et j'y retrouve les sensations éprouvées lors de notre dernier passage tro...
J'adore !
Cette transformation incroyable avec ponts portiques réalisée par Steyr-Puch fait de ce Noriker une sorte de trait d'union entre le VW LT de base et le Man série 8 (qui utilise la même cabine) en proposant une version intermédiaire très efficace.
J'en rêve...
Bonjour, une info qui pourrait t'intéresser Flychris : l'inénarrable Martin-Sebastian Kreplin a mis en ligne hier sur Explorer l'essai complet d'un véhicule de voyage basé sur un Fuso Mitsubishi. Le porteur est dans sa configuration d'origine Europe, avec roues jumelées à l'arrière, de taille légère...
Bonjour, Toyota n'est pas réputé comme étant une entreprise très innovante, et progresse donc pas à pas dans son passage à l'électrique... Les projets présentés plus haut ne sont pas encore prêts, et, fidèle à son savoir-faire, Toyota teste d'abord le marché avec un véhicule spécifiquement dédié au ...
Bonsoir, ne soit pas surpris des différences entre les fichiers CAO et la fourniture réelle du véhicule. Effectivement, pas facile d'obtenir ces données (je me suis laissé dire que VW pouvait les transmettre sans trop de difficulté...). Une meilleure solution, désormais plus facilement accessible av...
Tu ne crois peut-être pas si bien dire... Les chars d'assaut tels qu'on les connait encore aujourd'hui sont des dinosaures en voie de disparition rapide. Les tous prochains lanceurs d'engins et de missiles sur le terrain seront des machines sans présence humaine, seront beaucoup plus légers et mobil...
Je me permets d'ajouter que cette transformation à grande échelle de véhicules "d'occasion" par un acteur reconnu et fiable va aussi bénéficier aux particuliers qui pourront profiter de cette technologie devenue éprouvée. Un Def à énergie électrique reste un Def et ses caractéristiques en ...
La cellule que les "Fusotistes" ont installé sur ce Mitsu est à mon avis surdimensionnée et handicape le porteur qui perd ainsi toute agilité. En tous cas sur ces pistes pour les quelles il n'est pas adapté... Dommage. Une cellule vraiment compacte comme on peut en voir sur ExPo par exempl...
Bonjour, le e-Def devient une réalité outre-manche. Ses 8000 Defender qui restent fonctionnels mais vieillissants et à la motorisation de moins en moins fiables font l'objet d'une étude de retrofit électrique par l'armée britannique. https://expeditionportal.com/media/2024/02/Snapinsta.app_341312381...