Voyages, pistes & bivouacs : 4x4 aménagé, tente de toit 4x4, cellule 4x4, fourgon 4x4, camping-car 4x4, camion 4x4, ...

Bonjour et bienvenue ... je n'ai jamais eu de Land, mais je compatis

Merci ... magnifique dépaysement !!!

Ben si le UK avec le lobbying US n'avait pas freiné des 2 pieds, voir des 2 mains cela n'aurait pas pris 20a (je ne parle pas des défaitistes, la maladie Française) ... donc la j'en suis fier surtout que la maîtrise technique est Toulousaine aidé des Espagnols ...

Evidemment dans ton cas la solution solaire est la mieux, c'est surtout pour ceux qui peuvent le laisser brancher.

Bonjour les spécialistes du Patrol. j'ai un ami qui a l'intention de poser un pare-choc ARB et un treuil 7.5 t. sera t il nécessaire de changer les amortisseurs, vu le poids ? Merci pour la réponse. TEREC TOY 105 + AZALAI Amortisseurs pas forcément, tout dépend ce qu'il fait avec le Patrol, mais re...

Le principe du C-Teck ou autre chargeur "intelligent"... est de le laisser brancher en permanence (sauf quand on se sert du véhicule :mrgreen: ), après charge complète il va fonctionner en charge résiduelle pour maintenir la ou les batteries en charge et éviter ainsi les charges et décharges néfaste...

Pat 25 a écrit :Il y a aussi les petit chargeurs intelligent de Lidl a 17-18€, j'en ai un depuis 1 an env. il fait bien le taf pour 5 fois moins cher.

C'est Paris Hilton qui en fait la pub ?

T'achète un chargeur CTECK, et tu le laisse fair :mrgreen: C'est formidable l'efficacité de ce type de chargeur (il n'y a pas que cette marque) j'en ai maintenant 3, 1 tondeuse, 1 4x4 et l'autre sur la plate d'été. Au delà de sauvegarder la batterie sur des véhicules qui ne tournent pas souvent, av...

Pat 25 a écrit :Balance des photos, on aime ça...................

Pas trop quand même ... c'est un 100

merci de vos reponses ,seul les modeles en finition se sont equipe de barres d origine De la part d'un constructeur je dirais que c'est un peu scandaleux au niveau sécuritaire. En général les constructeurs font en fonction des finitions : - 1 Av (minimum), - 1 Av + 1 Ar (fixe), - 1 Av + 1 Ar débray...

La ou les barres stab, servent effectivement à cela, j'ai eu un Patrol Y60 qui me servait principalement sur un terrain, j'ai donc viré les barres stab Av et Ar pour gagner en débattement ... mais perdre stabilité dans les ronds points, ou la caisse me faisait penser au film de De funes avec la Bonn...

je suis entièrement d'accord pour l'esthétique , les angles d'attaque cela doit dépendre des 4X4, sur un HDJ 100 ils sont en général plus proéminent et ce que l'on gagne en angle on le perd en longueur d'approche. Par contre, question gain de poids ???? :( Pour le poids, sur le Patrol de 1999 j'ai ...

Perdu ...

Play again ...

Les quelques retours d'expérience de voyageurs en Unimog que je connais ne sont pas à la hauteur de la réputation. Véhicule excellent franchisseur mais médiocre routier, demandant une maintenance attentive et sophistiquée. Un ami, pourtant amoureux des camions Mercedes, a un jugement sans appel: l'...

Le seul, le vrais ...

Tiens tu nous fera une photo avec et sans les leds allumées ? Faut que je change les LP sur le Navara, ils sont morts, je ne sais pas si je pars sur du Light Force + filtre, dont j'étais satisfait sur le Patrol ou des LP à leds :roll: ce que j'ai vue, fournissent un éclairage intense "prêt" mais qui...

Je n'ai jamais trop compris pourquoi sur nos types de véhicule et leurs usages, piste ou terrain on montait des SB ou bagues "renforcées", qui ne joue plus le rôle de "fusible" et transmettent directement les vibrations ou choc à la mécanique ou châssis. Par contre j'ai comme daily une petite Mazda ...

Bonjour, J'avais dans le mien (75) ainsi que sur l'Unimog collé des bandes de caoutchouc absorbant phonique, je ne me rappelle plus la marque, mais il suffisait de coller des bandes un peu partout (sans forcément remplir la tôle) et ça avait nettement diminué la résonance dans le bruit. L'avantage c...

Ben je ne sais pas avec qui tu n'étais pas poli ... mais c'est pas bien

Le cablage d'un relais :

Pourquoi tu ne garde pas l'avertisseur d'origine et ajouter un inter + avertisseur d'urgence ?

D'ailleurs si on remplace l'avertisseur d'origine il faut s'assurer que celui-ci fonctionne avec un relais, car se type d'avertisseur est plus puissant en W.

Bonsoir, quelles est l’avantage entre une pompe électronique et une pompe mécanique? pourquoi faite vous cette modification?. Aurriez vous photos du dessous de votre patrol (de la ligne) :basque: Dans l'attente à bientot Ahhh ... le td6, lourd, pas violent d'origine ... mais si on le respecte un vr...

Revoir les potes du Maroc........ :] bon Damien quand il rentre j'arrive a le voir, mais il est btoujours pressé.............................. On vient de l'avoir au télp, lui aussi après une semaine chargé, en ce moment il y a Alain la Boulange, Brigitte et ses sœurs au Ksar ... Alain est en trip ...

syncronono a écrit :Vous avez oubliè l'effet du turbo dans vos calculs de volume d'air aspiré?

Vas y refout le bordel

Ca ressemble vachement à cela ... mais en moins cher

http://www.berup.com/berup%20Truck.html

P'tain les mecs vous allez ce WE m'obliger à démarrer le mulet et a vous faire entendre ce que c'est qu'un bruit d'aspiration de schnorkel sur un Navara