Effectivement sur les Toy séries 9/12/15 et Hilux, pour les pays dits "froids" c'est 2 batteries en parrallèle en 12V. La France est normalement dans ce cas car il y a des régions de montagne froides en hiver. On peut rester avec une seule batterie pour le démarrage et rouler au quotidien....
De mon côté, je voulais passer à un pick-up car véhicule polyvalent pour le quotidien et le voyage mais en 4 portes pour le quotidien. Ben non, plus possible ! Bilan, je viens d'acheter un KDJ 120 de 20 ans que j'aménage ! Et je garde précieusement mon KDJ 150 pour la route. Pas si grave car je roul...
Pour mes aménagements intérieurs j'utilise du CTP que je passe au vitrificateur pour sols, 2 à trois couches. Très facile à poser, très résistant et étanche sauf les joints qu'il faudrait traiter par collage mastic (pour l'intérieur pas besoin). Dans tous les cas si c'est CTP il faut du classe 3 pou...
Normalement la clé à chocs c'est pour la mise en place et non le serrage final. Tout bon monteur fait au final un serrage à la clé dynamométrique ! Concernant le desserrage, il y a peu de risques à desserrer avec une bonne rallonge sur la clé si ce n'est sur les écrous. @ Hahzas : desserrer à la mai...
Normalement les mises à jour sur le site Garmin se passent bien, je n'ai jamais eu de souci.
Pour ce qui est de "l'angliche", il suffit de choisir un navigateur Internet qui te fait la traduction des pages.
Trop facile !
Phil
Et cela dépend d'où on part en France. Pour moi d'Alsace, j'ai déjà 950 km dans les pneus pour arriver à la frontière Espagnole. Une pause bateau est alors bienvenue...à moins de vouloir visiter en Espagne. Si je compte les frais de route avec les arrêts, la fatigue, l'usure km du véhicule, le choix...
Concernant l'attelage et la possibilité de traction, ce n'est pas le diamètre des vis, manilles ou autres qui est important mais la qualité de la visserie utilisée. J'ai vu un arrachement d'attelage en raid, on n'est pas passé loin d'avoir des morts. Lié à une utilisation de visserie non adaptée. La...
Hé ben c'est Noël aussi à Bounou :hello: Pour la suspension, le remplacement des lames par des hélicoïdaux se fait mais pas chez nous car pas homologué :rougefaché: ...mais pour le Maroc cela ne doit pas poser problème. C'est sûr que la charge maxi. dans la benne ne sera certainement plus la même. U...
Comment allez-vous les Bretons avec ces intempéries ?
Je constate que votre appel n'a pas reçu beaucoup d'échos sur ce forum.
Réponse en Message Privé si intéressés par un contact en Alsace.
Cordialement
Merci Bernard mais il s'agit là d'un problème de fixation de réservoir sous le véhicule. Pour la traduction, Edge traduit fort bien les pages consultées. J'ai passé commande d'un réservoir origine de chez Hymer qui n'est pas si cher que je le craignais. Salut Distran, j'ai pas eu de chance sur ce co...
Certes on découvre des problèmes mais il faut quand même relativiser. Après 500 km de pistes dont certaines parties très mauvaises, pas de soucis avec le GCS. Rien n'a bougé, le véhicule marche bien et passe bien si on ne va pas se mettre dans des situations abbérantes et incohérentes avec un Sprint...
Merci pour ces premières réponses. La tentative de réparation était au Maroc, je suis revenu en France. J'ai donc bien compris que la réparation semble très difficile, je vais voir ce que je peux adapter ou changer le réservoir par une pièce Hymer ? Je crains un prix délirant chez Hymer... Concernan...
Bonjour, problème de réservoir d'eau sur mon GCS. Le réservoir s'est fissuré au niveau du support métallique. Mauvaise conception et mauvais montage. La partie la plus lourde du réservoir repose juste sur une bande métallique de 130mm sur 40 mm de large ! Tentative de réparation en cours de voyage m...
Pour un Hilux, ou autres Toy, les disques de bonne qualité sont un plus évident. Choisir dans les disques rainurés, percés. Marques DBA, Terrain Tamer... Evidemment changer pour des plaquettes adaptées et en profiter pour réviser les étriers qui posent souvent problème. Pour aller plus loin, changer...
Oui, le Grenadier roule.
Vu quelques exemplaires lors du salon de Valloire mais pas immatriculés en France.
On ne serait pas prioritaires malgrè la mise en place d'un réseau qui se développe ?
@Syncronono : non, Suspension Sport remplace les amortisseurs arrières par ses propres amortisseurs réglables (Scorpion 03) qui ne sont pas des combinés.
Le ressort hélicoidal ajouté n'est pas sur l'amortisseur donc pas d'espace pris en diamètre autour de l'amortisseur.
Sur l'ensemble de mes Toyota, j'ai fait monter des disques rainurés/percés de bonne qualité ( meilleure que les Toy en tous cas ) et des plaquettes adaptées à l'avant. Sur les KDJ 120 en BVA, les disques tiennent environ 100 000 km car ils sont plus sollicités en BVA et le déport de poids du véhicul...
Oui, attention pour le contrôle technique périodique, si le frein à main ne bloque pas la voiture, c'est automatiquement un refus pour défaillance mineure. Dans ce cas, contre visite dans un délai de 2 mois. Je me suis fait surprendre car je n'utilise quasi jamais le frein à main sur mes véhicule en...
Les constructeurs s'arrangent pour homologuer ces pneus pour les vitesses Européennes et occidentales, sinon ils n'en vendraient aucun dans nos contrées.
Il convient cependant de rappeler que ces pneus ne sont pas conçus à l'origine pour faire de l'autoroute même si cela peut tenir un certain temps.
On en voit beaucoup dans certains pays ( Afrique du Sud, Autralie...) où les pistes sont plus courantes que le goudron. Je pense que sur piste roulante avec un bon véhicule pour tracter c'est sans problème. A éviter les petites pistes de chez nous ou les zones trialisantes voire les dunes avec ce ty...
Merci pour ce partage.
Nous aussi avons traversé une partie de la région très rapidement pour descendre au Portugal.
Ballade à refaire pleine de jolis endroits et quelques belles pistes.
Bonne idée d'avoir bivouaqué à " Vigo "
Juste une autre traduction ( plus compréhensible pour moi ) du texte original en allemand : " Augmentation de la charge à 3,5 t max. Poids total, augmentation de la charge sur l’essieu arrière à 2 300 kg, 5 roues complètes modifiées, système à double circuit à suspension pneumatique HA, y compr...