Merci pour les photos 😊 Donc, en gros, les gars vous êtes en train de me (nous) dire que AUCUN d'entres nous va etre assurer en cas de gros crash ? Parce que: pneus, suspension, toit surélevé, treuil, pare choc avant , etc.... aucun n'a d'homologation j'imagine, nous sommes tous hors la loi ...
On est sur la même longueur d'ondes, la prochaine fois que je vais au Maroc, je ferai un saut a son camping pour voir le puits et le voir de visu et avoir mon propre ressenti.
surement ! a condition de ne pas le contacter en MP car "ce mossieur" ne répond plus aux MP , ça l'emmerde car dit il :" je suis sur 14 forums et j'ai autre chose a faire ! sauf que quand c'était pour nous réclamer du pognon il était bien content de nous ...
Petite question: si il n'y a pas de carto enregistré, comment tu retrouves ta trace sur une carto? Après transfert sur une appli de navigation ?
Merci.
Il y a 2 principes de fonctionnement, le bas de gamme, fonctionne avec l'ABS et la différence de rotation des roues en ligne droite. Et l'autre avec des capteurs sur la jante ou sur la valve et transmission radio soit au tableau de bord ou a un affichage dédié.
Oui le Cooper est plus bruyant sur route, ce que je reproche au BF c'est que passé 50% d'usure, il ne s'use plus et devient trop dur, très glissant sur route mouillée.
Certain véhicule sont très lourds d'origine, je pense particulièrement a l'HDJ100, 2500kg a vide; donc le mien avec son réservoir supp, ses 100l d'eau et tout ce qu'il faut en voyage pèse 3380kg avec 2 personnes, et j'ai fait lèger...
Pour le Ford je n'ai pas encore eu l'occase de le peser, mais ca ...