mayake a écrit : sam. 9 mai 2026 15:52 .

Le gros glouglou Raptor V8 5 litres ???




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V6 biturbo...

1er voyage .....Jeep GC 2.7crd et tente 2"
Ensuite KJZ90 et tente de toit
Puis hdj 100 tente de toit (que l'on a toujours)
Ensuite Ivéco 3C Cartier, véhicule d'un ami qui m'a toujours fait rêver; on est vite retombé sur terre, trop gros, trop encombrant, Permis PL, fiabilité décevante, prix des ...

Ca a l'avantage de protèger l'AR....

On a eu droit a une averse aussi, grand moment de solitude....

Il y a pas des GPS qui prennent en compte GPS, Galiléo, Glonass, Beidou? Le tout avec une précision bien plus grande.

Plein de vidéos ludiques et très facile a comprendre sur tout type de besoins en fourgon.


https://www.youtube.com/@mistervanlife/videos

Sur mon 100 j'avais mis un 160l en prévision d'un voyage en AS, il m'a bien servi, et bien sur le plein avant de sortir de Russie (0.46€) .
Maintenant il sert surtout au retour et a éviter de prendre du carburant sur l'autoroute.

Si tu désactives l'ABS, plus d'anti patinage......
Par contre sur mon HDJ, je le trouve très efficace.

J'ai dit rivet/colle et ca change tout.

Coupé aux dimensions, cornières et rivets pop/colle, ca bouge pas. Se coupe a la scie sauteuse avec les lames adéquates.

Comme dit plus haut, tout le mobilier de ma T&F est fait en Alucobond.

PVC....?

L'intérieur des Trip&Fisch est fait avec de l'Alucobond, tu as toutes couleurs souhaitables, pas de finition a faire, ca se découpe et se façonne.

Trip & Fisch passe ses cellules en VASP avec plateaux australien.

MEs véhicules qui roulent très peu sont tous avec un maintient de charge sinon avec les ECU qui consomment toujours un minimum les batteries se déchargent, c'est inévitable.

Un peu de lecture....


viewtopic.php?p=212280#p212280

:] je ne réponds pas pour ralebodeco mais pour ma part je ne pense pas que ce soit sarcastique mais plié de rire. ;-)

Je pense que c’est plutôt ta manière d’avoir cité Éric ‘’dont on ne remet nullement le professionnalisme en doute’’par son nom plutôt que son pseudo encore mieux connu de tous, d ...

Faudrait aussi demander a Dakure...

C'est pour cela qu'une rotation AV/AR des pneus est recommandée.

Ca marge confortable chez MB.....

Si c'est bien fait, il n'y a pas de voyant et ca passe au CT sans soucis.

Aillant eu l'occasion de voir les cellules PU, elles méritent le détour, entre le prix contenu et les délais de livraison de 4/6 mois environ elles méritent vraiment qu'on si attarde.

Merci pour les photos 😊
Donc, en gros, les gars vous êtes en train de me (nous) dire que AUCUN d'entres nous va etre assurer en cas de gros crash ?
Parce que: pneus, suspension, toit surélevé, treuil, pare choc avant , etc.... aucun n'a d'homologation j'imagine, nous sommes tous hors la loi ...

Pas de problème d'équilibrage?

C'est cela ouiiii.
J'ai mis des lames Icon, et c'est autrement mieux. A voir sur le long terme.