Je viens de me renseigner à Valloire sur le stand equip raid où un technicien GARMIN est présent.
Sur le tread 2 les routes peuvent être chargées mais avec 29 points max ! Je juge cette restriction incompatible avec mon utilisation.

Ton toyo, tant que cela ne fini pas au tas ...

Confirmation pour la station de Aousserd en 2014.

Nous, les vieux (!!), on en rit ...

euro6 a écrit : sam. 27 déc. 2025 20:38 Bonsoir,

Mais est-ce bien raisonnable de s'évertuer à vouloir absolument aller polluer ces dunes jusque là immaculées...

Dis-nous où tu vas, il y aura bien quelqu'un pour dire que c'est con d'aller polluer là-bas !

D'ailleurs est-ce raisonnable d'avoir un véhicule ...

Un fois accepté qu'il boit beaucoup et que sa puissance est mesurée, Il est certain que, pas d'EGR, pas de FAP, pas AdBlue, pas d'ABS, etc ... bref pas d'emmerde !
Il faut juste le dorloter mécaniquement et il ronronnera jusqu'au bout du monde.

PS : la maxime d'un copain en 78 ... dans le sable ...

Idem !

Les stores des vitres latérales de la cabine de mon GCS (Sprinter W907) sont "cassés".
Je cherche à les remplacer avec quelque chose de simple, mais ce que j'ai trouvé ne s'adapte pas correctement ...
Merci de me faire part de ce que vous montez.

JML

ORMO est présent à Valloire en bas du salon, pas loin Dream team.
Jm

Pour la consommation, en théorie : 1CV = 736W. Même en tenant compte du rendement, la puissance demandée par l'alternateur est négligeable par rapport à celle demandée pour mouvoir le véhicule !

Sur mon hilux 2.8 est équipé d'un chargeur DC/DC Victron, je me suis aperçu qu'en mettant les phares je charge en continue. La voiture détecte une consommation et ... impeccable !
Bon, il doit y avoir mieux, mais ça marche.

Au moment de l'achat de mon Sprinter, je me suis posé la question de prendre le 419 en déclassé 3,5T. Renseignement pris chez Mercedes le 419 pesait 80kg de plus, donc il y avait des différences (lesquelles, aucune réponse de Merco) !

Par ailleurs, lorsque que l'on passe en plus de 3,5T toutes les ...

Le hilux 2.8l était livrable, en 2024, en BVM ou BVA.

Bonjour,
Merci pour ces films qui nous donne envie d'y retourner. Avec quel agence y es-tu aller ?

JM

En calculant, à la louche :
1500 W en 12V ça fait 125 A. En ajoutant le rendement du convertisseur, on est plutôt à 140/150A ... c'est une intensité de batterie lithium de 200A avec un BMS qui suit, sans parler des sections de câbles !
Bon courage
Jm

Tu parles de l'Islande ?

Un plombier qui cherche des tuyaux ... bienvenue

Le problème c'est de rentrer des plaques sales !!!

J'ai eu un Def 130 avec un chassis australien et une cellule d'un constructeur avec pignon sur rue. Ressorts changés et amortisseurs Fox adaptés, chassis du 130 cassé....
De toute façon, ne pas trop charger, pas de porte-à-faux et faible hauteur pour éviter l'effet bras de levier et rouler cool !
Jm

Bonjour,
Pourquoi veux-tu te déplacer vite quand tu seras en retraite ?

Il y a quelques années, j'ai fait un post pour faire partager les problèmes rencontrés sur une cellule d'un constructeur. Les modérateurs m'ont rapidement demandé de fermer ma g.... car il ne fallait pas s'attirer le courroux du constructeur qui pourrait aller jusqu'à une action en justice avec ...

Un Sprinter ne passerait certainement pas ... c'est trop facile !

Superbe, merci pour ce film qui nous ramène quelques années en arrière ...

A prendre aussi en compte
La fiabilité du GRJ est connue, mais Toyota France ne garanti pas les modèles importés...
Le Grenadier est garanti, mais sa fiabilité reste à démontrer !

syncronono a écrit : lun. 24 juil. 2023 13:34 Bof. Il n'y a pas si longtemps certains étaient prêt à faire 100 km pour un pot de moutarde.

En ce qui concerne le Grenadier, j'espère que ce n'est pas car " les mous tardent "

J'ai pas pu m'en empêcher !!!