Il serait bien étonnant qu'ARB utilise un JT spécifique ... les dimensions sont aux normes ISO depuis des dizaines d'années aussi bien en diamètre du tore que du diamètre nominal ... une pochette de kit JT devrait faire l'affaire pour une réparation... ( seul le matériau caoutchouc ou EPDM peut ...
@Syncro... notre ami est déjà perdu dans ses questionnements divers et multi variés ... et toi tu lui en imposes d'autres... et gna gna gna. ... et gna gna gna... ca l'aide pô tout ça
Nul part !!! et c'est tellement bizarre... au dernier passage boite remontée et à remettre en place pour un test routier...
rien dans la boite, pas de jeu, pas de limaille.. rien de changé à part l'embrayage... j'y passe demain
Salut Gerome, pour des réservoirs en inox 316 2mm aux dimensions spécifiques il te faut chercher un tôlier chaudronnier industriel et compter 1000-1200 € par unité
pour les pneus du BF ou du Michelin (ou autres marques selon ses choix) par contre bien vérifier que les dimensions soient dans le ...
Le différentiel de la boîte de transfert va envoyer la puissance sur le pont qui force le moins ( donc celui qui est cassé) . Donc tu n’aura pas de puissance si tu ne bloque pas le diff central. Où est-ce que je me trompe ? En tout cas sur le def c’est comme ça
c'est pas faux !!! et une piste à vérifier
(maintenant cela voudrais dire que les 2 arbres sont morts... j'aurai eu à minima de la traction ou de la propulsion )
A priori si sa liaison PU-cellule est bien faite... (installateurs ou personnelle) les passe-cloison montés doivent être étanches ... je sais bien que les gués en Islande peuvent aussi être profond.. :ange: . mais sans savoir de quel PU il s'agit votre ami devrait se poser aussi la question de l ...
Appel aux mécanos pour un brainstorming avec Retex affuté comme toujours.... :mrgreen:
La panne est mystérieuse !! Constat:
Coté boites elles sont nickels ! aucune limaille nulle part :ange: les arbres entrées et sorties sont propres :ange: les Synchro sont sans traces :ange: les pignons ont ...